濟(jì)寧汽車(chē)隨車(chē)吊

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)隨車(chē)吊（crane truck），通常是通過(guò)安裝在卡車(chē)上的液壓升降系統(tǒng)和伸縮系統(tǒng)提升、擺動(dòng)和提升包裝的裝置。它一般由卡車(chē)底盤(pán)、行李艙、動(dòng)力輸出裝置、起重機(jī)組成。卡車(chē)底盤(pán)可選自東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾、唐駿等各噸位。吊機(jī)按廠(chǎng)家可分為武夷隨車(chē)吊、新飛工、鐵運(yùn)、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等。3噸隨車(chē)吊，8噸隨車(chē)吊，10噸隨車(chē)吊，12噸隨車(chē)吊，14噸隨車(chē)吊，16噸隨車(chē)吊。分為直臂式和折疊臂式。據(jù)t，分為2噸，3.2噸，4噸，5噸，6.3噸，8噸，10噸，12噸，16噸，20噸。

1、加su器操縱桿加su器操縱桿用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，以滿(mǎn)足吊重需要。2、回轉(zhuǎn)操縱桿回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。3、變幅操縱桿變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。直臂汽車(chē)起重機(jī)工作半徑較大在相同的臂長(zhǎng)下，伸縮臂可以用長(zhǎng)線(xiàn)鉤延長(zhǎng)工作深度，并且在需要更深工作的條件下不能完成折疊臂。4、卷?yè)P(yáng)操縱桿卷?yè)P(yáng)操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）。5、卷?yè)P(yáng)操縱桿伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸動(dòng)作，通過(guò)伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制。

直臂式，便于安裝底盤(pán)。

伸縮臂在結(jié)構(gòu)上是松散的，并且可用于分配車(chē)輛負(fù)載，特別是當(dāng)提升重物體時(shí)，由于遠(yuǎn)離安裝位置，它有助于分配底盤(pán)的軸載。

由于折疊臂的汽車(chē)起重機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)集中，不論集中在中心部分還是后部，都傾向于集中在底盤(pán)的特定軸上，在某一架空線(xiàn)路上施加較大的載荷，而不是P。可供安裝參考。

這就是直臂式履帶起重機(jī)和折疊臂式履帶起重機(jī)的區(qū)別。

中置式隨車(chē)吊的起重機(jī)安裝在汽車(chē)車(chē)廂中間，起重范圍一般在1噸到3噸內(nèi)，汽車(chē)底盤(pán)要用大中型的。適用于裝卸和運(yùn)輸管材、建筑材料、及木材等，因?yàn)槠鹬貦C(jī)是安裝在車(chē)廂中部，所以車(chē)廂面積的利用率較低。

后置式隨車(chē)吊的起重機(jī)安裝在汽車(chē)車(chē)廂后部，這種布置的特點(diǎn)是車(chē)廂面積利用率高，但是由于它的起重機(jī)安裝在車(chē)輛尾部，因此改變了原車(chē)的軸荷分配，使操縱性變差。

隨車(chē)吊按噸位分為1噸，2噸，3噸，4噸，5噸，6.3噸，8噸，10噸，12噸等噸位。