聲屏障發(fā)展原因提高聲環(huán)境綜合管理水平

聲屏障發(fā)展原因

提高聲環(huán)境綜合管理水平。編制噪聲污染防治行動(dòng)計(jì)劃，合理制定管理方案。完善全市聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，拓展監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，逐步建成覆蓋全市主要區(qū)域、道路、建筑施工和居住區(qū)，實(shí)時(shí)響應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。噪聲監(jiān)管手段，推廣遠(yuǎn)程喊停、無人機(jī)等監(jiān)管方式，在特定區(qū)域和時(shí)段嚴(yán)格實(shí)施禁鳴、限行、限速等措施。隨著人們生活環(huán)境的變化，人們對(duì)于生存環(huán)境要求也隨之提高，聲屏障在生產(chǎn)生活中應(yīng)用越來越廣泛。

聲屏障施工要求_新聞中心

聲屏障施工要求

1修筑于路基上的聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。聲屏障的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前；施工前應(yīng)查清路基上各類管線的位置；依據(jù)聲屏障基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時(shí)嚴(yán)禁破壞各類管線。

2聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。

3聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。

4聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。聲屏障基礎(chǔ)每20m~30m長設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形確定具體伸縮縫位置。

5聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管?；A(chǔ)頂端每2m預(yù)埋?100mmL形PVC管，以排放聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水；基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預(yù)埋?75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。路基聲屏障應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應(yīng)避免對(duì)路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。

6聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實(shí)后，其表面應(yīng)與路基表面銜接平順。

高速公路交通噪聲對(duì)沿線周圍環(huán)境的影響

近年來，高速公路的修建在我國取得了很大的發(fā)展，高速公路交通量大、速度快，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，但同時(shí)交通產(chǎn)生的噪聲也會(huì)對(duì)沿線周圍的環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。

據(jù)初步測(cè)算，我國約有3390萬人受到公路噪聲的影響，基中2700萬人在高于70DB的嚴(yán)重噪聲污染環(huán)境中生活。沿線的土地要開發(fā)利用，居民的生活質(zhì)量要提高，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，因此高速公路兩側(cè)的交通噪聲必須進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質(zhì)量的問題，同時(shí)也是一個(gè)很重要的經(jīng)濟(jì)問題。交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響除了對(duì)人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價(jià)值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價(jià)格就會(huì)下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1DB，那么相當(dāng)于沿線的土地升值0.9%，對(duì)土地批租來說，這是一個(gè)非?？捎^的數(shù)值，這里還沒有考慮其它方面的效果。因此一定要對(duì)高速公路的交通噪聲采取一個(gè)非?？捎^的數(shù)值，這里還沒有考慮其它方面的效益。因此一定要對(duì)高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對(duì)沿線周圍環(huán)境的影響。