一， 依托繃簧的彈力來(lái)保存制動(dòng)，依托空氣的壓力來(lái)鋪開(kāi)，保存直線導(dǎo)軌軌跡的制動(dòng)器。

二， 留意緊迫時(shí)刻的十分中止。

三， 留意縱軸的堅(jiān)持，僅僅由直線導(dǎo)軌的方位決議。

四，可以經(jīng)過(guò)換沖突板來(lái)堅(jiān)持直線導(dǎo)軌滑塊方位。

五， 使直線導(dǎo)軌的滑塊間隙下降。

六， 可以安裝復(fù)數(shù)個(gè)直線導(dǎo)軌滑塊。

七， 堅(jiān)持直線導(dǎo)軌滑塊的循環(huán)使用壽命在100萬(wàn)回以上。

八， 確保直線導(dǎo)軌滑塊的制動(dòng)力從1415牛到0牛。

九， 直線導(dǎo)軌滑塊的直插式管接頭（4MM）。

     依據(jù)不同機(jī)械的用處。給予滑塊預(yù)壓。因此，滾珠絲杠，不能孤立地考慮一個(gè)因素，而是影響伺服回路的性能。一般預(yù)壓分為 無(wú)預(yù)壓 中預(yù)壓 重預(yù)壓。預(yù)壓越大剛性越好。載荷：一般在選型之初，就斷定額定動(dòng)載荷的1/3為運(yùn)用實(shí)踐載荷的上限。所以一般加到中預(yù)壓就可保證不存在下沉多少。假如上下運(yùn)用導(dǎo)軌時(shí) 導(dǎo)軌直起到導(dǎo)向效果。滑塊上升多少和運(yùn)用的絲杠或者其它傳動(dòng)方法有聯(lián)系，和滑軌和滑塊沒(méi)有聯(lián)系。

很多朋友說(shuō)在使用直線導(dǎo)軌的時(shí)候，因?yàn)闆](méi)有注意到或者不小心將導(dǎo)軌的位置放歪了，針對(duì)直線導(dǎo)軌在運(yùn)輸或放置期間很容易出現(xiàn)彎曲的情況，出現(xiàn)此情況該如何處置呢？有些工作人員可能就會(huì)不知所措了，現(xiàn)在就來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹下。

其實(shí)很多的AMT滑塊當(dāng)出現(xiàn)彎曲的情況的時(shí)候都可以通過(guò)在后期的安裝加以矯正。在安裝水平方向的直線導(dǎo)軌的時(shí)候，

如果說(shuō)出現(xiàn)側(cè)向的彎曲的話則需要使用楔塊把直線導(dǎo)軌壓正，如果說(shuō)彎曲的程度比較明顯的話那么就需要多加幾個(gè)楔塊了。