高壓水電阻起動柜工作原理及作用特點，液阻是一種由電解液形成的電阻，導電本質是陰陽離子。阻值正比于相對的二塊電極板間的距離，反比于電解液的電導率，極板距離和電導率都便于控制， 阻值可以無級控制和熱容量大。液阻的這2大特點，正適合大功率高壓電機軟啟動。傳統(tǒng)的啟動方式均不能滿足工藝要求。

水電阻起動柜應用計算機技術，根據(jù)電機、拖動對象及高壓電網(wǎng)參數(shù)等工藝指標， 利用軟件模擬電機啟動全過程， 自動描繪出模擬啟動曲線，根據(jù)模擬啟動曲線， 隨機調整液態(tài)軟啟動裝置的初始值，尋找滿足控制需求的條件，使電機啟動的全過程可預測、可調整、可控制。

隨著大中型建材、冶金、水泥等生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)自動化和規(guī)?；?，電氣設備已趨大型化，企業(yè)生產(chǎn)中常用的大中型繞線式交流異步電動機功率可達幾百至幾千千瓦。為使電機無沖擊地平滑起動，傳統(tǒng)上一般用液體電阻起動柜或頻敏起動柜來達到這個效果。

但是，在液體電阻起動柜和頻敏起動柜的生產(chǎn)使用過程中，帶給了企業(yè)另外一些困擾。一方面，液體電阻起動柜和頻敏起動柜一般都需要較多的配套電氣設備。這不僅加大了企業(yè)電氣設備的投資，也使電氣設備維護和檢修的難度加大。另一方面，液體電阻起動柜和頻敏起動柜都是采用多級電阻切換的原理來達到電機啟動的效果，在這種多級電阻切除的情況下，電氣設備故障率明顯。

為解決這些問題，我公司推出了液體電阻起動柜。它是通過在電機轉子回路串入液體電阻，自動無級調整電阻阻值使其由大變小后為零，進而實現(xiàn)電機無沖擊地平滑起動。適用于建材冶金等行業(yè)的球磨機、風機、軋機、破碎機、水泵等電動機的重載起動。

液態(tài)水電阻軟啟動有哪些缺點呢？湖北水電阻生產(chǎn)廠家就來跟大家詳細講講。  

（1）由于起動電流的設定值是由汽化電阻決定的，因此在水汽化之前的很短時間內水電阻很小，這時的電流會遠大于設定值，在電網(wǎng)容量不是很大的情況下，此大電流會使電網(wǎng)電壓急劇下降，影響其他設備的正常運行，失去減壓起動的意義。

（2）汽化電阻與許多因素有關，如環(huán)境溫度、極板情況、電源狀況等，因此起動電流的控制精度很差，變化范圍大。  

（3）起動時產(chǎn)生的熱量使水升溫，要再次起動則要等水降溫后方可，因此對連續(xù)起動次數(shù)是有限制的，電動機越大越不允許連續(xù)起動。  

（4）水電阻減壓起動時，有時會發(fā)生汽化電阻太大，起動電流不能跨過門檻值的情況造成起動失?。ㄓ绕涫菬嶙冸娮枋剑＿@也是水電阻式的起動電流設定值不能較小的原因。  

（5）水電阻減壓起動時，常常把水電阻接在電機的星點處，開關關合時，全電壓加在電動機繞組的首端，產(chǎn)生操作過電壓的情況與全壓直接起動的情況是一樣的，會對電動機的絕緣造成很大的傷害。  

（6）水電阻減壓起動時，起動電流設定值一般在3IN以上，時機端電壓在0.6UN左右，仍會產(chǎn)生較大的轉矩沖擊，對電動機和機械設備都會造成較大的傷害。  

（7）水電阻減壓起動時，因一開始便有較大的電流值，因此電動機仍有較大的加速度，在潤滑油尚未到位的的情況下電動機有較高的速度，仍會形成干磨，影響軸承壽命。與低壓電動機軟起動技術的性能相比，水電阻的弱點似乎偏多了些，如果把它稱之為軟起動實在是有些不妥，故暫稱之為改進型減壓起動方法。

液體電阻軟啟動器電氣控制的改進和調整

1傳動裝置超限位保護

當限位開關不好使時或其它原因，使超限位開關動作，同時切斷控制電源，聯(lián)鎖使主電機跳閘，起到保護作用。但限位開關常出現(xiàn)銹蝕結霜卡澀、接點接觸不良的故障，我公司采用了高頻振蕩型接近開關代替機械式行程開關，得到了較好的效果。 2電鈴的保護：  一般電鈴的連續(xù)工作性較差，連續(xù)工作幾分鐘就會燒毀。由于我公司管理方式的改變，人員配置少，維護范圍大，故障報警時，不能及時到現(xiàn)場處理。因此延長電鈴的連續(xù)工作能力是很有必要的。我們采用將交流電鈴與二極管串聯(lián)，此方法較簡單，有效的解決了電鈴燒毀問題。        

3 電阻液控溫功能 電液正常工作溫度：0~70℃；周圍環(huán)境溫度：-40~50℃。當環(huán)境溫度長期低于0℃時需加裝加熱器，以防止冬季電阻液上凍，無法起動或凍裂水箱及低溫引起的起動性能變差等。

4 空間加熱功能：  在冬季由于水箱內外溫差大，為防止機械式限位開關、螺桿傳動裝置結露、結霜，電器元件“受潮”或“”，我們在水箱外側、傳動裝置及電控板處安裝空間加熱器?？臻g加熱器可用二極管串聯(lián)220V、1000W碘鎢燈制作。在我廠已廣泛應用，效果很好。

5 電極板傳動機構和在調試運行中的故障處理

常用的傳動機構形式有皮帶輪加螺桿傳動方式和減速機加鏈條傳動方式。前一種在螺桿加油后，由于慣性會使極板越限。應在調試前把螺桿加好油，再進行試車，調整限位開關的位置；有時限位失靈，使鏈條傳動的機構拉斷鏈條、拉桿，掉入水箱?？稍趥鲃育X輪上加保險銷，防止損壞設備。電極板在起動完畢后，分活動極板返回和不返回兩種形式。返回式是使電動機起動完畢后液體電阻處在位置，便于下次起動。而不返回式起動完畢后液體電阻處在位置接近于零歐的位置，可分擔短路接觸器的工作電流，延長其使用壽命。