是的快遞、郵政服務(wù)供應(yīng)商，五企業(yè)之一。憑借其在歐洲和亞洲的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和不斷擴展的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)和個人客戶提供*的快遞和郵政服務(wù)。總部位于荷蘭的集團擁有159,000名員工，分布于200多個國家和地區(qū)。國際快遞在小貨、大貨上，均有價格優(yōu)勢。小件貨物，例如重量5kg以內(nèi)的物品到德國、英國、比利時、荷蘭等國家，具有明顯的價格優(yōu)勢。大貨上，重量23kg及以上，抵達(dá)中東、歐洲地區(qū)，具有明顯的價格優(yōu)勢。

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集裝箱號

（1）本欄填報的是集裝箱編號、規(guī)格和自重?！凹b箱號”填報規(guī)則為“一個集裝箱號”十“/” “集裝箱規(guī)格” “/” “自重”。如：COSU241320/20/2275表明這是一個20英尺集裝箱，箱號為COSU241320，自重2275千克。

（2）本欄不得為空，非集裝箱貨物填報"0’，。

（3）個集裝箱號填報在“集裝箱號”欄中，其余集裝箱號依次填報在“標(biāo)記嘜碼及備注”欄中。

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空箱進(jìn)場操作。 碼頭空箱進(jìn)場有兩種方式，空箱卸船進(jìn)場和空箱通過檢查口進(jìn)場。空箱卸船進(jìn)場前，碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃。該計劃安排的原則為，空箱根據(jù)箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時辦理設(shè)備交接單手續(xù)。

通過檢查口進(jìn)場的空箱主要有兩種，一種為船公司的用于出口裝船的空箱，一種為進(jìn)口重箱拆箱后返回碼頭。

如為船公司用箱，則根據(jù)堆場計劃員所作堆存計劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放;如為進(jìn)口箱拆箱后返回碼頭堆場，則根據(jù)堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同，分開堆放。空箱進(jìn)檢查口時，碼頭檢查口與承運人必須辦理交單手續(xù)。