倉儲(chǔ)物流現(xiàn)代化

倉儲(chǔ)物流現(xiàn)代化過程中發(fā)展，靜中有動(dòng)，動(dòng)靜結(jié)合物資入庫后的大部分時(shí)間處于靜態(tài)儲(chǔ)存狀態(tài)，但并不能說倉儲(chǔ)物流是個(gè)完全靜態(tài)的過程。物資不時(shí)經(jīng)歷著翻倒垛抽查檢驗(yàn)，加工維護(hù)等動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)。因此倉儲(chǔ)物流實(shí)際上是個(gè)動(dòng)靜結(jié)合的過程。業(yè)務(wù)多樣，流程復(fù)雜進(jìn)入倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)后。物資要經(jīng)過收檢儲(chǔ)倒發(fā)等作業(yè)流程。其間要經(jīng)過單據(jù)處理裝卸運(yùn)輸碼垛氈墊保管維護(hù)包裝加工等業(yè)務(wù)程序的流轉(zhuǎn)，管理手段復(fù)雜，這也是倉儲(chǔ)物流區(qū)別于其他物流環(huán)節(jié)的重要特點(diǎn)。

倉儲(chǔ)重要性

倉儲(chǔ)物流是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)。關(guān)于倉儲(chǔ)對于物流系統(tǒng)的重要意義我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)一步認(rèn)識。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來以備滿足后來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”同時(shí)也存在實(shí)物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。

倉儲(chǔ)物流發(fā)展

倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化升級將帶動(dòng)硬件與系統(tǒng)集成的發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，智能倉儲(chǔ)與普通倉儲(chǔ)的下游相同，包括、、汽車、零售、電商等諸多行業(yè)，但對上游的設(shè)備及軟件和中游的系統(tǒng)集成提出新的要求。上游包括叉車、輸送機(jī)、分揀機(jī)、AGV、堆垛機(jī)、穿梭車等硬件設(shè)備和WMS、WCS 系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)；中游為根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計(jì)建造智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉儲(chǔ)物流的升級將帶動(dòng)上游和中游的跨越發(fā)展。

叉車在企業(yè)物流系統(tǒng)中扮演重要角色。叉車屬于工程機(jī)械大類，是對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的輪式搬運(yùn)車輛，廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院2014年的統(tǒng)計(jì)，我國建筑業(yè)和機(jī)械制造行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域占比，占比分別達(dá)到26%和20%。隨著國家工業(yè)的迅速發(fā)展，細(xì)分下游有略有變化，根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年我國叉車需求量行業(yè)包括交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)、物流倉儲(chǔ)、郵政業(yè)、電器、機(jī)械行業(yè)、汽車行業(yè)等。

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關(guān)于倉儲(chǔ)物流，“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲(chǔ)存?！皞}儲(chǔ)”則為利用倉庫存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡言之，倉儲(chǔ)就是在特定的場所儲(chǔ)存物品的行為。由于現(xiàn)代倉儲(chǔ)的作用不僅是保管，更多是物資流轉(zhuǎn)中心，對倉儲(chǔ)管理的重點(diǎn)也不再僅僅著眼于物資保管的安全性，更多關(guān)注的是如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，如信息技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)來提高倉儲(chǔ)運(yùn)作的速度和效益，這也是自動(dòng)化立體倉庫在行其道的原因。自動(dòng)化立體倉庫由于大量采用大型的儲(chǔ)貨設(shè)備，如高位貨架；搬運(yùn)械具，如托盤，叉車，升降機(jī)；自動(dòng)傳輸軌道和信息管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)企業(yè)的自動(dòng)化。倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)核心內(nèi)容可分為入庫作業(yè)，倉儲(chǔ)管理，出庫作業(yè)，財(cái)務(wù)結(jié)算和查詢報(bào)表五個(gè)主要部分。對于第三方物流企業(yè)的需求，將不簡單地停留在上述基本功能上，他們還將向客戶提供各類統(tǒng)計(jì)信息。如“保質(zhì)期報(bào)告","安全庫存報(bào)告“，”貨位圖“，貨品流動(dòng)頻率”等各類信息。但其實(shí)這些信息已經(jīng)在倉儲(chǔ)管理的過程中被記錄下來，只需要根據(jù)每個(gè)客戶的特殊要求相應(yīng)生產(chǎn)便可以了。



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