為什么汕德卡能稱得上?

7年前，號(hào)稱要做進(jìn)口車替代者的汕德卡橫空出世，那時(shí)候，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重卡，除了進(jìn)口車以外，還沒(méi)有哪款車能代表，天龍旗艦?zāi)菚r(shí)還不夠，賣到50萬(wàn)元以上的聯(lián)合卡車鮮有人問(wèn)津，廣汽日野重卡銷量較低，和進(jìn)口車幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒(méi)有上市，可以說(shuō)，汕德卡就是2014年前后國(guó)內(nèi)重卡的代表，沒(méi)有之一！

為什么汕德卡能稱得上呢？，這是德國(guó)曼恩的原型車在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，不管是駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)還是車橋都是曼恩技術(shù)，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術(shù)應(yīng)用。第二，汕德卡重新定義了國(guó)內(nèi)車，價(jià)格50萬(wàn)元左右，配置向進(jìn)口車看齊，安全性、舒適度上都有了質(zhì)的飛躍。第三，重汽把這款車也是當(dāng)寶貝打造，所有先進(jìn)工藝和技術(shù)、服務(wù)都先用在這個(gè)品牌上，當(dāng)時(shí)，所有人都相信，它確實(shí)可以成為進(jìn)口重卡的代表。

“全勤高校”，是用戶對(duì)汕德卡贊譽(yù)，“無(wú)大修”記錄的連續(xù)突破則是汕德卡自身可靠品質(zhì)的體現(xiàn)。據(jù)了解，2016年7月1日，汕德卡創(chuàng)下國(guó)內(nèi)首例百萬(wàn)公里無(wú)大修記錄；2017年11月，汕德卡實(shí)現(xiàn)了150萬(wàn)公里無(wú)大修的突破；2019年8月8日，“5年200萬(wàn)公里無(wú)大修”記錄誕生。

此外，汕德卡并未駐足當(dāng)前，依舊不斷以技術(shù)提升產(chǎn)品綜合實(shí)力，在行業(yè)整體朝智能化轉(zhuǎn)型的背景下不斷發(fā)展。據(jù)悉，早在2016年9月19日，全國(guó)首款智能卡車—中國(guó)重汽第I代智能卡車汕德卡就已正式發(fā)布。而在2018年4月12日，以汕德卡為底盤的全球首臺(tái)L4純電動(dòng)無(wú)人駕駛港口集裝箱卡由中國(guó)重汽與天津港集團(tuán)、主線科技打造成功。

逆i勢(shì)增長(zhǎng)，是重汽高i端品牌汕德卡在疫情嚴(yán)峻形勢(shì)下的表現(xiàn)。憑借“經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、舒適性、智能性”五大優(yōu)勢(shì)，汕德卡完成了原定“3-5年年銷量突破5萬(wàn)輛”的小目標(biāo)，并繼續(xù)在行業(yè)內(nèi)揮灑濃彩重墨。

想要走向高i端化，企業(yè)在基層架構(gòu)、底層技術(shù)上必須進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的超越，才能給消費(fèi)者帶來(lái)超值的體驗(yàn)。汕德卡在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、裝配工藝、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品釋放流程等均與國(guó)際同步，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際i先進(jìn)水平，完全實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口車的替代，成為國(guó)產(chǎn)高i端重型汽車的標(biāo)i桿，標(biāo)志著中國(guó)重汽帶領(lǐng)中國(guó)重型汽車走進(jìn)了國(guó)際i先進(jìn)行列。

出眾的先i行者,總能在其所處行業(yè)中獨(dú)占鰲頭,就像飛翔的排頭雁一樣。汕德卡在國(guó)產(chǎn)重卡行業(yè)內(nèi)的高i端品牌革命，無(wú)疑是成功的。其用破局者的思維模式掌控自我發(fā)展，做到“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”，始終快行業(yè)一步。樹(shù)品牌猶如建房屋，高i端定位就是設(shè)計(jì)圖紙、框架構(gòu)思，造產(chǎn)品就是打地基，地基牢固，造好產(chǎn)品，才能屹立百年。向進(jìn)口車叫板，汕德卡底氣十足。