稱重式轉(zhuǎn)載機

轉(zhuǎn)載機故障分析及處理措施

減速機運行故障

   轉(zhuǎn)載機在運行過程中，有時會出現(xiàn)減速機異響，振動增大。

   原因分析：減速機齒輪嚙合不良、有斷齒、齒輪磨損嚴重、減速機內(nèi)有異物；電機與減速機之間的聯(lián)軸器對中不正、聯(lián)軸器齒套磨損嚴重，間隙過大、聯(lián)軸器緊固螺栓松動等。

   解決措施：減速機要定期檢查；油液要符合要求；聯(lián)軸器安裝必須對中，直線度符合要求；聯(lián)軸器齒套若磨損要及時更換；做好點巡檢工作，螺栓緊固可靠

共享理念將貫穿于礦業(yè)開發(fā)的始終。

礦業(yè)發(fā)展過程中呈現(xiàn)的這些新變化，一方面會促使政府部門采取相應的對策，包括制定或修改有關(guān)政策法規(guī)，推進礦業(yè)的科學可持續(xù)發(fā)展；刮板轉(zhuǎn)載機功率計算是順槽運輸設(shè)備選型配套的基礎(chǔ),轉(zhuǎn)載機電機功率配置的過大或偏小,會造成電機功率不足或過剩,鏈條強度配置的是否合理,都直接影響著轉(zhuǎn)載機的正常工作,因此刮板轉(zhuǎn)載機功率及鏈條強度計算作詳細研究勢在必行。另一方面，將促使礦山企業(yè)、地勘單位更新觀念，主動采取措施，加快礦業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，使要素實現(xiàn)z優(yōu)配置，加強科技創(chuàng)新驅(qū)動，提升經(jīng)濟增長的質(zhì)量和數(shù)量。這些，無疑是礦業(yè)行業(yè)的福音。

外圍環(huán)境之解決定“走出去”更便捷、更

在當前的形勢下，中國礦業(yè)“走出去”，無法回避復雜的國際關(guān)系，以及正在掀起的霸權(quán)主義逆流。

王家華建議，鑒于當今國際關(guān)系的復雜性，中國礦業(yè)“走出去”一定要摒棄傳統(tǒng)的“在礦言礦”思維方式，提倡“三位一體”，即資源合作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作及國際產(chǎn)能合作，改變原有的合作路徑，以“一帶一路”建設(shè)為契機，與所有發(fā)達經(jīng)濟體建立合作關(guān)系，開拓第三方市場，構(gòu)建覆蓋范圍更廣的“命運共同體”?！肮嫘缘刭|(zhì)工作終成交的將不再僅僅是一份地質(zhì)資料，還包括項目所在國的資源政策信息。要把相關(guān)的經(jīng)濟要素放在原來的報告里，才能為企業(yè)提供應有的價值?！币⒐嫘缘刭|(zhì)工作和商業(yè)性勘查開發(fā)有效銜接的路徑和科學的標準規(guī)范。要打造雙向互動的信息流，要把基層的信息向上傳遞，也要把上層掌握的政策信息貫徹到下面去。機尾呈懸臂狀，沒有支撐，因而長度較短，懸臂下只能容納2～3輛礦車。