我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發(fā)電機。發(fā)電機作為主電源，負責(zé)給全車的電器提供電量，因此發(fā)電機一旦損壞，有可能導(dǎo)致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發(fā)電機需要維修了。產(chǎn)生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。發(fā)電機上的皮帶過松會容易打滑，導(dǎo)致發(fā)電機向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以，發(fā)電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。

柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。先說柴油機的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動。 活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。

發(fā)電機三相不平衡電流超過規(guī)定時，應(yīng)首先檢查是否由于互感器回路故障引起，否則應(yīng)降低定子電流使其不超過規(guī)定值，同時還應(yīng)嚴密監(jiān)視發(fā)電機各部溫度，當發(fā)現(xiàn)溫度異常升高，不平衡電流增加時，應(yīng)緊急解列停機。如果并網(wǎng)運行，不平衡電流沒有超過額定值10%，減小外送有功，看不平衡電流是否變小，如果變小，是外網(wǎng)引起的?？梢跃S持運行。或斷開外網(wǎng)。應(yīng)參照其余表計的指示，檢查是否由于儀表本身或其一、二次回路的損壞引起，如果二次回路導(dǎo)線損壞，盡可能不改變發(fā)電機的運行方式；如果影響發(fā)電機的正常運行時，應(yīng)根據(jù)實際情況減少負荷或停機處理。

在日常使用柴油發(fā)電機組過程中，可能會遇到各式各樣的機械故障，其中常見的主要還是一下幾種：

1、柴油發(fā)電機組不能夠正常啟動。2、機組在運轉(zhuǎn)過程中不穩(wěn)定。3、柴油發(fā)電機組的輸出功率不足，或者輸出功率突然從正常輸出下降。4、機體存在異常響動。5、柴油發(fā)電機所排除的廢氣不正常。6、冷卻水溫過高。7、正常運轉(zhuǎn)的機組突然非正常停車。8、增壓器、離合器、空壓機、調(diào)節(jié)器等各種機械故障等。