建議采用靠近柴油發(fā)電機(jī)組控制屏側(cè)的斜上部進(jìn)風(fēng)方式，并加設(shè)百頁(yè)窗和金屬防護(hù)網(wǎng)簾，以避免異物進(jìn)入及確保正常的空氣對(duì)流。為防止熱空氣回流，并盡可能讓機(jī)房?jī)?nèi)空氣直流，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)加以保護(hù)以防止雨水及其它異物進(jìn)入。

為了確保機(jī)房通風(fēng)量，機(jī)房進(jìn)風(fēng)口凈面積不低于柴油發(fā)電機(jī)組散熱器芯有效面積的1.5倍，如進(jìn)風(fēng)口面積太小，因此一定要正確的進(jìn)行操作才可以。

地基振動(dòng)的傳遞噪聲。柴油機(jī)強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)可通過(guò)地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處然后通過(guò)地面再幅射噪聲。

在噪聲源無(wú)法降低的情況下,可根據(jù)需要對(duì)該柴油發(fā)電機(jī)組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。

機(jī)房通風(fēng)及消聲。實(shí)際工作中我們?cè)诳紤]方案時(shí)既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量。

機(jī)房進(jìn)風(fēng)消聲系統(tǒng)。如果在泵體與泵蓋的結(jié)合面處漏裝了墊片，那么在這個(gè)地方就會(huì)造成壓力機(jī)油(來(lái)自機(jī)油泵)的泄漏，從而大大降低機(jī)油壓力。為滿足機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量,機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。在機(jī)房外用磚砌兩個(gè)進(jìn)風(fēng)道,進(jìn)風(fēng)道墻體下分別安裝一臺(tái)低噪聲軸流風(fēng)機(jī)向機(jī)房?jī)?nèi)送風(fēng)。進(jìn)風(fēng)道內(nèi)安裝一臺(tái)大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機(jī)械噪聲。進(jìn)風(fēng)道外墻體上開(kāi)一進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口處安裝鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng),防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。

不注意檢測(cè)零部件配合間隙：常用柴油發(fā)電機(jī)維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門(mén)間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。即使是強(qiáng)化增壓型機(jī)組，由于原動(dòng)機(jī)受高原條件影響的實(shí)質(zhì)性并未改變，只是性能下降幅度有所減小，問(wèn)題依然存在。實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

當(dāng)用戶日常在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)如何做到科學(xué)安全有效，這是柴油發(fā)電機(jī)組廠家給予用戶的一個(gè)準(zhǔn)則，也是用戶平時(shí)參照的標(biāo)準(zhǔn)。今天柴油發(fā)電機(jī)組廠家就與大家聊一聊這一話題，望可以幫助到大家，其具體內(nèi)容如下：

柴油發(fā)電機(jī)組用戶使用工作中包含機(jī)組的啟動(dòng)、重要參數(shù)測(cè)量、故障報(bào)警或停機(jī)保護(hù)。為了保證柴油發(fā)電機(jī)組能夠穩(wěn)定工作,提髙工作效率,智能控制系統(tǒng)能夠很大程度提高柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行性能,那么用戶怎么做到柴油發(fā)電機(jī)組科學(xué)安全有效的使用呢?