尚未形成完整的冷鏈物流體系     目前，大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態(tài)下的散裝鮮活產(chǎn)品物流，在運輸、分銷和零售的多次裝卸搬運中增加了二次污染的機會，降低了產(chǎn)品的新鮮度，降低了產(chǎn)品質(zhì)量。   冷庫保溫材料和技術水平雖然有了很大的提高，如K值指標已接近水平，但與發(fā)達國家相比，品種還不能滿足市場需求，如日本在70年代已有350多種，特別是車廂結構，車廂門的形式很多，有很大的選擇余地。

考慮電力設備的承載力。由于它曾經(jīng)是一個普通的倉庫，原有的電力可能沒有考慮到后期設備的使用，所以我們也需要注意電力線纜。冷庫用電一般需要380V商業(yè)用電，貌盛制冷不建議使用220V電用于冷庫建造，即使是小型保鮮冷庫也是不建議的。具體冷庫建造使用200V電還是使用380V電可以看詳細分析。

需要考慮該倉庫是否能打穿墻孔，因為冷庫在安裝時需要外機與內(nèi)機組相連，確保其冷凍效果。

 中國現(xiàn)有的冷藏庫中，建于上世紀七八十年代的多層土建式冷藏庫占大多數(shù)，以上海市為例，若按容量計算，土建式冷庫要占全市冷藏庫總容量的82.41%；冷庫庫體的安裝是否協(xié)調(diào)，庫板與庫板之間的銜接是否嚴密，冷庫門安裝是否穩(wěn)重厚實，密封膠密封是否密不漏縫，冷庫門四周以及門框四周的塑膠條是否牢固，地面是否平整。冷庫使用久了，會產(chǎn)生異味。冷庫中產(chǎn)生異味是由于冷庫中的烹飪原料及食物在外界因素的影響下，通過物理化學的變化，產(chǎn)生一種不正常的氣味，天長日久，這種氣味就粘附于冷庫的墻壁、頂棚以及設備和工具上。