隨著我國工業(yè)的發(fā)展，液化氣體的需求量不斷增大，基于安全運輸與高校儲存的目的，低溫液體儲罐的應(yīng)用日漸普及，其中包括LNG儲罐，液氮儲罐，液氧儲罐，液態(tài)**化碳儲罐，液儲罐等，其中真空多層絕熱原理的低溫液體儲罐效果尤為突出。然而，實際工作中，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著儲罐被投入運用時間的延長，其保溫性能會越來越差，氣體泄漏速度也越來越快。LNG氣瓶應(yīng)用近年來隨著國家對環(huán)境問題重視，大量重卡汽車，LNG儲罐抽真空，公交汽車，杜瓦瓶抽空機(jī)組，LNG儲罐抽真空價格，長途大巴車均將原來使用的柴油更換為液化然氣。其實這些問題都是因為儲罐真空度的降低所導(dǎo)致的。低溫液體儲罐是雙層罐體結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽與外罐之間由真空隔絕，真空隔絕了熱能的傳遞，從而有效降低了罐體內(nèi)液化氣體吸熱氣化的物理變化。然而，儲罐本身和真空夾層的密封口都有一定的漏率，隨著時間的積累，夾層真空度會越來越低。低溫液體儲罐為了確保安全，設(shè)有安全閥，若內(nèi)膽與外罐之間真空度降低，熱能傳遞速度隨著真空度的降低而增快，液化氣體吸熱氣化，內(nèi)膽壓力，安全閥自動打開，排出氣化氣體，如此，便出現(xiàn)了低溫液體儲罐保溫性能變差，氣體泄漏速度加快的問題。因此，低溫液體儲罐真空度降低，不僅降低了液化氣體的儲存效率，也加大了儲存和運輸過程中的安全風(fēng)險，解決這個問題的根本途徑只能是恢復(fù)真空夾層的真空度。為此，我公司特別研發(fā)了針對低溫容器絕熱夾層補抽真空的專業(yè)真空機(jī)組，該機(jī)組移動方便，操作簡單，極限真空度高，補抽效果好，深受新老客戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定

抽真空系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)組成

結(jié)構(gòu)組成：防爆雙級旋片泵1臺和風(fēng)冷復(fù)合分子泵1臺組成，配有1個低真空規(guī)管和1個高真空玻璃規(guī)管裝在主管路上，LNG低溫儲罐抽真空，組成實時監(jiān)控的真空測量系統(tǒng)；不銹鋼管丶高真空波紋管丶真空口不銹鋼推拉閥和氟膠圈卡箍等組成的管路系統(tǒng)；真空泵的控制按鈕及模擬的系統(tǒng)運行圖在觸摸屏上顯示，系統(tǒng)真空度異常自動保護(hù)。所以LNG車用瓶一旦出現(xiàn)保溫效果的景遇下，必須專業(yè)的真空泵組對車用瓶的夾層舉辦補抽真空度,通俗就除氣。

可滿足目前國內(nèi)所有低溫儲罐夾層抽真空操作，設(shè)備保證夾層真空度優(yōu)于儲罐的出廠值。

LNG抽真空用途和特點在高溫環(huán)境下容易發(fā)生危險，且一旦發(fā)生，成果是毀滅性的。收買本錢低運用杜瓦瓶與運用傳統(tǒng)鋼瓶相比較，運用杜瓦瓶收買本錢約低20%支配。LNG車載氣瓶檢測設(shè)備廠家生產(chǎn)介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。氣瓶安全運輸?shù)脑瓌t：運輸工具必須安全可靠。全塑型氣瓶推車和常見的金屬氣瓶推車相比，在運輸過程不產(chǎn)生摩擦火花，不會腐蝕，不產(chǎn)生噪音，不需要維護(hù)。該辦法首要用來測驗管子在低溫期間功能，作吸熱快、慢的辨別。另一種辦法：做空曬實驗即管內(nèi)不加任何其他介質(zhì)，只要空氣。