鋼支撐工程概況

鋼支撐主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設(shè)混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。

本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

鋼支撐安裝技術(shù)解析

鋼支撐施工單位可以依據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，依據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行拼裝，裝置后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的裝置周期不超越12H。鋼支撐活動端和固定端方式，施工單位可依據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)歷選用其他方式，但有必要滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂（施工單位依據(jù)預(yù)加軸力規(guī)劃值和選定的千斤頂自行規(guī)劃制造加工）對其支撐進行預(yù)加軸力，詳細預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。

在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端有必要一起布置，裝置，支撐裝置完畢后，應(yīng)及時查看節(jié)點的銜接裝抗，符合要求后一起運用千斤頂進行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在一次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力丟失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至規(guī)劃值。

鋼構(gòu)件安全和環(huán)境_新聞資訊

安全和環(huán)境 1. 鋼構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進行校正固定。當(dāng)天安裝的鋼構(gòu)件應(yīng)形成穩(wěn)固的空間體系，以防止變形或傾倒。 2. 焊接操作時必須穿戴防護用品，如工作服、手套、膠鞋。焊接工作場所應(yīng)有良好的通風(fēng)、排氣裝置場所，周圍5m 以內(nèi)不得存有易物品。 3. 安裝現(xiàn)場用電要有專人管理，各種電線接頭應(yīng)裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖施工機具應(yīng)經(jīng)常檢查，防止漏電和受潮

地鐵用鋼支撐主要機具吊車、電焊機、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱

地鐵用鋼支撐材料要求

1. 型鋼:根據(jù)設(shè)計要求選用工字鋼、槽鋼等，其質(zhì)量符合相應(yīng)的產(chǎn)品標準。

2. 鋼管:按設(shè)計要求選用，質(zhì)量符合相應(yīng)的產(chǎn)品標準。

3.電焊條:按設(shè)計要求選用，質(zhì)量符合現(xiàn)行《碳鋼電極》GB/T5117和《低合金鋼電極》GB/T5118國家標準。

4. 引弧板:采用與焊接基材相同的材料。當(dāng)鋼管為15MnV時，使用焊條E5015。

地鐵用鋼支撐主要機具

吊車、電焊機、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱等。