道閘門的安裝技巧

1、自動(dòng)道閘門接線時(shí)一定要按接線圖操作。接好線后先測(cè)試地感是否正常，地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線圈上方，紅燈長(zhǎng)亮?xí)r拿走鐵板，道閘自動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。

2、在進(jìn)行自動(dòng)道閘門的地感線圈布線時(shí)，可以將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45度斜角，將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間一定要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘門，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線截面積的大小對(duì)感應(yīng)強(qiáng)度的影響不是很大。

3、感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會(huì)產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時(shí)，磁力線受影響磁場(chǎng)減弱被磁電感應(yīng)器拾取，產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作。主動(dòng)道閘門的感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路;匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會(huì)使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動(dòng)。一般的匝數(shù)是6-8圈。

4、自動(dòng)道閘門調(diào)試時(shí)將其”上”與”地”短接，閘桿自動(dòng)上起，則道閘正常。

5、讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時(shí)小心不要將線弄破。

6.控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯(cuò)。

7、地感線圈裝在道閘下方，道閘門到讀卡機(jī)距離為3-5米。

道閘的工作原理

道閘的工作原理就是刷卡時(shí)控制器給道閘一個(gè)開關(guān)信號(hào)，這個(gè)信號(hào)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，而電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)道閘，起到控制起落的作用。關(guān)閘的時(shí)候通過地感給道閘信號(hào)，落下閘桿。

操作道閘所要注意的是先檢查電源電壓跟產(chǎn)品是否相符，機(jī)器發(fā)生故障時(shí)，由專業(yè)人員進(jìn)行維修，或者返回給廠家維修，以防止故障擴(kuò)大影響后續(xù)的使用。道閘自購(gòu)買日起，應(yīng)一年時(shí)間換一次減速油，做到定期檢查導(dǎo)線與插件。控制器應(yīng)該保持清潔，注意防止進(jìn)水和其他有害物質(zhì)侵蝕，機(jī)殼清潔嚴(yán)禁使用有機(jī)容劑，控制器的電源直流為12V電壓，讀卡器電源是14V的電壓。延蒔自動(dòng)停機(jī)功能可以根據(jù)用戶的門體行程設(shè)置，初次時(shí)間設(shè)定為145秒左右。道閘調(diào)試時(shí)將上與地短接，閘桿自動(dòng)上起，表示道閘屬正常。

在操作停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)，要注意車輛及行人以免發(fā)生意外的損傷，道閘一般配備了壓力電波，會(huì)自動(dòng)彈開，以免閘桿損壞車輛。當(dāng)停電的時(shí)候，需要操作打開箱門，當(dāng)?shù)篱l桿子處于水平的狀態(tài)，直接按照離合器的箭頭指示，旋轉(zhuǎn)離合器的按鈕，使它分開，桿子能實(shí)行自動(dòng)起桿或手動(dòng)起桿，當(dāng)來(lái)電后，按OFF鍵，離合器就會(huì)自動(dòng)復(fù)位到將閘桿降到水平狀態(tài)然后恢復(fù)正常的功能。

現(xiàn)在道閘系統(tǒng)的應(yīng)用是如此的廣泛，我們需要了解一些道閘的基本知識(shí)，也許道閘廠家今天講解的道閘知識(shí)會(huì)幫助大家在今后的使用。

1.變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠準(zhǔn)確跟從輸入頻率的改變而改變，在轉(zhuǎn)速大幅度改變時(shí)轉(zhuǎn)矩卻穩(wěn)定。在功率、轉(zhuǎn)速一樣的情況下與其它常用電機(jī)對(duì)比其起動(dòng)沖擊電流與體積均蕞小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長(zhǎng)期堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的作業(yè)電流不會(huì)上升。因此閘桿升降可做到十分平穩(wěn)，可準(zhǔn)確操控開閘（或關(guān)閘）耗時(shí)，理論準(zhǔn)確度到達(dá)1/1000秒，并且任何情況下電機(jī)也不會(huì)損壞（不包括過壓使用情況）。

2.箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等外表處置流程，以取得杰出的耐風(fēng)雨，耐擦拭，抗紫外線，不褪色的功能；

3.行程操控體系：編碼定位體系與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有組織，撤銷了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等全部行程開關(guān)，做到了行程主動(dòng)學(xué)習(xí)、回憶、修正。也就沒有了任何需求調(diào)理，保護(hù)以及能夠損壞的部件了。

4.一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩組織，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。選用45# 鋼全體精細(xì)鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中間一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的全體可靠性與批量質(zhì)量的一致性。