ETC( Electronic Toll Collection ) ，中文翻譯是電子不停車收費系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

ETC車輛出入管理系統(tǒng)采用基于以太網(wǎng)的C/S（客戶機/服務器）型網(wǎng)絡結構。為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖傩约皽蚀_性，系統(tǒng)管理中心設置1臺中央數(shù)據(jù)服務器，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理與共享。另設置1臺發(fā)行管理工作站，對卡片進行發(fā)行及管理。同時根據(jù)出入口的數(shù)量，配置若干崗亭工作站，完成對智能車輛識別終端的管理。

云停智能——專業(yè)生產(chǎn)etc停車場系統(tǒng)

經(jīng)濟效益分析

(1)停車場泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有資源配置的功能,使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上,從而上方便、快捷、的滿足現(xiàn)有停車泊位的需求。

(2)停車場泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力,從北京的經(jīng)驗數(shù)據(jù)來分析,停車誘導系統(tǒng)未啟用前,有的停車場利用率高達71%,而有的利用率則剛好40%,相差竟高達30%。然而系統(tǒng)啟用后的統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻顯示,利用率的停車場達78%,的也不過63%,這與一年前的數(shù)據(jù)相比,縮小了50%的差距。因此,系統(tǒng)的建立有利于停車場泊位的均衡利用,使得停車場的經(jīng)營風險進一步減小,經(jīng)濟效益得到進一步保障。