汽車離合器軸承座工廠

異響與負(fù)荷的關(guān)系　　發(fā)動機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。　　

1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷?！　?

2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚?！　?

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。

山東聊城亞宇特軸承廠位于風(fēng)景秀美的江北水城——聊城主要生產(chǎn)汽車軸承、離合器分離軸承,汽車輪轂軸承,方向機(jī)軸承,沖承，滾針軸承及沖壓件等機(jī)械配件。離合器的分離間隙是指當(dāng)離合器處于正常接合狀態(tài)時，在分離軸承與分離杠桿之間留有一定的間隙，可保證當(dāng)摩擦片磨損后，離合器能完全接合。其中滾動軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。

離合器的分離間隙是指當(dāng)離合器處于正常接合狀態(tài)時，在分離軸承與分離杠桿之間留有一定的間隙，可保證當(dāng)摩擦片磨損后，離合器能完全接合。

離合器分離軸承由于離合器壓盤、分離杠桿與發(fā)動機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。性能聽語音離合器分離軸承移動應(yīng)靈活，無尖銳的響聲或卡滯現(xiàn)象，其軸向間隙不得超過0．60mm，內(nèi)座圈磨損不得超過0．30mm。發(fā)動機(jī)起動后輕踩離合器踏板，當(dāng)自由行程剛消除時，出現(xiàn)的“沙沙”或“吱吱”聲響，繼續(xù)踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。

如果離合器分離軸承達(dá)不到以上要求，就視為出現(xiàn)故障。出現(xiàn)故障后，要判斷哪一種現(xiàn)象屬于分離軸承損壞。安裝前也應(yīng)對軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。發(fā)動機(jī)起動后輕踩離合器踏板，當(dāng)自由行程剛消除時，出現(xiàn)的“沙沙”或“吱吱”聲響，繼續(xù)踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。