燃?xì)馄?chē)使用原有常規(guī)潤(rùn)滑油狀態(tài)下

隨著能源的緊張及環(huán)境保護(hù)的需要，我國(guó)部分城市采用了包括（CNG、LPG、LNG）與作為車(chē)輛燃油，但原有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)只考慮單體燃燒的性能，并沒(méi)完善(CNG、LPG、LNG)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念所以（CNG、LPG、LNG）發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中雖然在環(huán)保排放上比高清具有一定優(yōu)勢(shì)，但是也同時(shí)顯現(xiàn)出在使用中的弊病，由于兩種燃料對(duì)潤(rùn)滑油要求的特性不同，所以在使用原有常規(guī)潤(rùn)滑油狀態(tài)下，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。

首先燃?xì)馄?chē)應(yīng)使用的燃?xì)馄?chē)潤(rùn)滑油。當(dāng)汽車(chē)使用時(shí)，燃燒室溫度比用燃油時(shí)高，燃燒產(chǎn)生的熱值要比大，使燃燒室溫度升高。相對(duì)不同氣源、不同功率的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度比車(chē)高幾十到幾百度不等。潤(rùn)滑油易于氧化，所以要求潤(rùn)滑油要有較好的性。

選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油

機(jī)油溫度也比用燃油時(shí)高，持續(xù)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成普通機(jī)油過(guò)早氧化，逐漸喪失潤(rùn)滑功能，從而加劇機(jī)件磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，排放惡化。因此要求潤(rùn)滑油既具有較好的性，又要耐高溫，抗腐蝕，抗磨損。

再有液化氣汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油還必須是低灰份潤(rùn)滑油，因?yàn)楦呋曳轁?rùn)滑油在燃燒室高溫作用下會(huì)形成堅(jiān)硬沉積物，使活塞，進(jìn)氣門(mén)磨損加重，甚至形成早燃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以要求潤(rùn)滑油含的灰分不能太高。

普通發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，使用后必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)油早期變質(zhì)，影響油品的使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的溫度相對(duì)較高，燃燒產(chǎn)的積碳多，生成的酸性物質(zhì)多，這些問(wèn)題都是普通潤(rùn)滑油所不能解決的，所以我們?cè)诒ｐB(yǎng)時(shí)就要選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用普通柴機(jī)油CF-4和CH

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用普通柴機(jī)油CF-4和CH-4造成的危害

1、燃?xì)馊紵郎囟雀?、引發(fā)的機(jī)油粘度、酸值的快速增長(zhǎng)，沉積物增加。使用普通柴機(jī)油CF-4和CH-4會(huì)使普通機(jī)油過(guò)快氧化，受高溫的影響粘度或顏色的變化加速；氧化、硝化后易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件形成沉積物

2、 在高溫的作用下，普通機(jī)油的高灰分添加劑極易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物。造成發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損、產(chǎn)生閥門(mén)積碳，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、點(diǎn)火不及時(shí)和閥門(mén)噴火；造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、功率不穩(wěn)定等問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。

3、 氣體燃料本身無(wú)潤(rùn)滑、清洗性、無(wú)法防止火花塞積炭。普通機(jī)油無(wú)法解決由氣體干澀引起的閥門(mén)磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問(wèn)題。

4、 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含大量的氮化物，促使普通機(jī)油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。