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現(xiàn)在說下剎車片和剎車盤的摩擦系數(shù)和其他相關(guān)選擇
汽車剎車改裝價錢是工藝質(zhì)量好,強(qiáng)度夠,高溫抖動小,然后才是追求摩擦系數(shù)提升,普通盤駕馭0.5摩擦系數(shù)以內(nèi)的剎車片,也夠用,至于說換個大尺寸和增加剎車盤的級別誰更加劃算,需要你對照你車的日常消耗,改裝費(fèi)用來定,說下劃線和打孔
剎車盤劃線,防止抖動的效果很好,尤其連續(xù)踩著剎車不放的時候。劃線能用就用,沒副作用
剎車盤打孔,特別怕山區(qū)下雨和晴天交替的路況激烈駕駛,溫度變化太大了,經(jīng)常走這樣的路,打孔位置就容易開裂....山區(qū),一個隧道一個山頭,可能就是艷陽天和大雨濕冷,所以,如果你經(jīng)常跑長途,開的也猛,天氣變化大,不建議用打孔盤的,如果用了,那就隨時檢查孔的周圍有沒有開裂,遇到下雨天,盡量悠著點(diǎn),別踩的太猛了。
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改好汽車剎車改裝價錢可以隨意駕駛,汽車剎車改裝價錢系統(tǒng)可能會在一定程度上提升對操控性能和耐用性有所提升,但凡事終會有個度。
因?yàn)閯x車系統(tǒng)是由很多部件構(gòu)成,它們的承受和匹配上都會有一個度,如果因?yàn)閱渭円驗(yàn)樘椎膭x車就可以無所忌憚的駕駛的話,一旦突破承受極限剎車系統(tǒng)因故障而失靈,造成的后果將不堪設(shè)想。
那么,對于一般非競技場合,剎車的性能究竟取決于什么呢? 首先,如果車子全力去剎車時ABS很快就啟動了,說明卡鉗的力度遠(yuǎn)超過輪胎抓地力。
那么,我們首先考慮的不是去更換汽車剎車改裝價錢本身,我們首先考慮的是去更換輪胎的規(guī)格。
輪胎性能決定了有多少卡鉗夾緊力傳遞給路面。F1等競技都用熱熔胎或半熱熔胎,就是為了讓輪胎能更有效的抓住地面,我們先要做的不是一味的去增加卡鉗的夾緊力度,而是選擇性能更好的輪胎。當(dāng)然競技場合不僅要看以上這些,還要看剎車系統(tǒng)的熱衰竭性能。而我們非競技車輛不需要首先考慮熱衰竭性能。
說到這里,大家可能已經(jīng)明白了其中的含義。如果你的車子剎車性能不好,首要的原因是輪胎抓地性能不好??梢赃x擇運(yùn)動型輪胎升級現(xiàn)有的輪胎。同時適當(dāng)加寬輪胎寬度也是增加摩擦力的有效辦法。在輪胎升級的基礎(chǔ)上,可以升級剎車盤和卡鉗,這回大大提升剎車性能。而單純的升級剎車盤和卡鉗往往不會達(dá)到預(yù)期的效果。只有輪胎的等級和寬度都升級了以后,再考慮剎車盤和卡鉗的升級,是科學(xué)的。
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剎車,也就是汽車的制動系統(tǒng),一輛車除了加速性能要好,制動效果也必須要能跟上,能快能慢才是行車安全的基本保障。今天玩車之家就和大家聊一聊剎車改裝的那些事。
為什么改裝汽車剎車改裝價錢?
改裝剎車原因就是為了減少制動距離,畢竟馬路上會出現(xiàn)各種突發(fā)情況,而這時候能不能在發(fā)生意外前將車輛停住,剎車的性能非常重要。而統(tǒng)的制動卡鉗采用浮動式,表現(xiàn)能力相比固定卡鉗式不那么理想。
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