龍門起重機的起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式，以防止起重機產(chǎn)生歪斜運行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風(fēng)面積大,為防止在強風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測風(fēng)儀和與運行機構(gòu)聯(lián)鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業(yè)范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。當所有的安裝工作都已妥當，開始龍門吊的第1次作業(yè)運行，先將各個機構(gòu)的電源開關(guān)都打開，檢查各節(jié)點的電路接通情況，在一切都正常的情況后，啟動大車運行，正式開始龍門吊設(shè)備旳作業(yè)。

像在一些水電站，我們進行吊運、啟閉閘門或安裝作業(yè)用的都是水電站龍門起重機。這種起重機比較有針對性，起重量在八十到五百噸之間，跨度在八到十六米之間，是屬于比較小的了。對于造船業(yè)來說，造船龍門起重機就再適合不過了。主要是用來進行船臺拼裝船體，一般有兩臺起重小車，一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。之所以叫門式起重機，是因為它的結(jié)構(gòu)是一種門型框架結(jié)構(gòu)，主梁下面安裝兩條支架，可以在地面鋪設(shè)的軌道上進行行走作業(yè)，所以作業(yè)范圍相對廣泛，非常適合港口貨物的裝卸。

龍門吊在裝卸物料時的注意事項

龍門吊作為目前比較常用的起重機類型，它通常會用于物料的裝卸等。龍門吊的系統(tǒng)是有兩個對稱的多級液壓千斤頂和橫梁配套組成。在工作時這兩個液壓千斤頂既起到支撐的作用，又有起升的功能。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個作業(yè)時，由于吊裝方法不合理、裝卡不牢、吊具選擇不當、指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動沖擊等造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。液壓千斤頂在工作時，支撐橫梁托起大型管件，化工容器，機器設(shè)備等各種物料。那么龍門吊在裝卸物料時應(yīng)該注意些什么呢

龍門吊在起吊前應(yīng)該仔細檢查鋼絲繩及其他的起吊裝備是否良好，看有沒有螺絲松動或者脫落現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象一定要把問題處理好在正常投入使用，否則可能會造成嚴重的后果。

龍門吊在裝卸時操作人員應(yīng)沉著冷靜，不能快速伸臂，不然可能會出現(xiàn)吊車側(cè)翻事故。