深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——私人充電樁安裝國內(nèi)充電樁維修

隨著國家大力發(fā)展新能源汽車，越來越多的消費(fèi)者去選擇購買新能源汽車，畢竟免稅、補(bǔ)貼限行等等問題或者是優(yōu)惠擺在了明面上。僅在2019年1月-10月全國新能源汽車銷量就有66853臺(tái)。但是在新能源汽車蓬勃向上的背景下，也暴露出了一個(gè)問題，并且這個(gè)問題還不小。

步：搞定物業(yè)作為個(gè)人用戶，安裝個(gè)人充電樁的過程中，為關(guān)鍵的就是充電條件的確認(rèn)，包括是否具有固定停車位以及小區(qū)物業(yè)是否同意安裝充電樁。要想獲得批準(zhǔn)，就需要讓物業(yè)蓋章確認(rèn)《停車位安裝電動(dòng)車汽車充電設(shè)備申請(qǐng)》和《車位使用權(quán)限》兩份文件，方可向供電部門提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。

第二步：供電部門用電報(bào)裝申請(qǐng)用戶正式簽訂購車合同后，并且已獲得物業(yè)相關(guān)批準(zhǔn)后，可委托汽車廠商、4S店或者自行向供電部門提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。根據(jù)國家電網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于做好電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見》，用戶在提出申請(qǐng)后，供電部門將與客戶預(yù)約現(xiàn)場勘查時(shí)間，并確認(rèn)供電方案。自受理之日起，低壓客戶1個(gè)工作日、高壓客戶15個(gè)工作日內(nèi)，完成供電方案。

第三步：安裝充電樁國內(nèi)充電樁維修

第四步：供電部門驗(yàn)收并通電充電樁安裝完畢后，同樣需要通知供電部門進(jìn)行驗(yàn)收，在受理驗(yàn)收申請(qǐng)后，低壓客戶1個(gè)工作日、高壓客戶5個(gè)工作日內(nèi)完成驗(yàn)收。若驗(yàn)收不合格，提出整改意見，待整改完成后復(fù)檢。其中，對(duì)于居民客戶，若驗(yàn)收合格并辦結(jié)有關(guān)手續(xù)，在竣工檢驗(yàn)時(shí)同步完成裝表接電工作。

后提醒大家一定要使用正規(guī)廠家的充電樁，不久之前廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院公布了充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測結(jié)果，結(jié)果顯示，70%的樣品存在安全隱患。這次電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”。這意味著充電樁產(chǎn)品有可能對(duì)消費(fèi)者造成災(zāi)難性的傷害，可導(dǎo)致、身體殘疾等嚴(yán)重后果。

其兆能源充電樁安裝維修公司國內(nèi)充電樁維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——公共充電樁國內(nèi)充電樁維修

公共車輛快充為主，私家車可公共充電，但以小區(qū)和單位普充為主國內(nèi)充電樁維修

在汽車電動(dòng)化變革過程中，首先是從公交、出租和網(wǎng)約等公共交通領(lǐng)域開始，再到城市物流、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域，后是數(shù)量龐大的私家車。近年來，公共交通和服務(wù)車輛電動(dòng)化的普及，加快城市充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和完善，促進(jìn)充電樁行業(yè)市場化加速發(fā)展，帶動(dòng)了新能源私家車更大規(guī)模普及。

充電樁主要分為快充和慢充，公共領(lǐng)域車輛主要使用快速充電樁，私人用車可在公共充電樁充電，但主要還是以小區(qū)和單位充電為主，普速充電樁即可滿足充電需求，而且有利于節(jié)約社會(huì)資源。從傳統(tǒng)車進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代后，消費(fèi)者用車習(xí)慣正在發(fā)生變化，比如，燃油車多是在燃料快用完的時(shí)候去加油，電動(dòng)車卻可以隨時(shí)補(bǔ)電，因?yàn)橛糜椭挥泄潭ㄓ驼静庞校怯秒婎愃朴谧詠硭?，家里、單位和公共場所等都有?

其兆能源——公共充電樁安裝國內(nèi)充電樁維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁安裝維修公司國內(nèi)充電樁維修

安裝充電樁后可能遇到的問題有以下幾類國內(nèi)充電樁維修

1.安裝時(shí)候物業(yè)等會(huì)設(shè)置相應(yīng)的附加條件，不讓安裝；

2.安裝充電樁的時(shí)候會(huì)面臨線路走向以后分布充電樁分布的問題；

3.在不具備私人車位的情況下面，如何去協(xié)調(diào)車位等。

從物業(yè)對(duì)于安裝的條件來看，主要有以下幾個(gè)方面，首先一些老舊小區(qū)或者新小區(qū)不具備，電量擴(kuò)容的條件等，要是不具備的情況下面，那么是無法小區(qū)物業(yè)同意的，就是同意了，那么對(duì)于整個(gè)單獨(dú)拉線等也是也是會(huì)面臨著一定的問題。

類型來看就是面臨線路走線的問題，在整個(gè)安裝的時(shí)候物業(yè)會(huì)從小區(qū)的安全，線路的走向美觀等各個(gè)方面，會(huì)有所阻攔等，所以在這個(gè)方面就需要協(xié)調(diào)的方面就比較多了。

車位的問題，很多的小區(qū)，車位并沒有對(duì)外進(jìn)行出售，只是采用租用等方面，所以對(duì)于這個(gè)東西來看，就會(huì)面臨租用車位充電樁安裝協(xié)調(diào)的問題，加上要修改建設(shè)充電設(shè)施還要配合規(guī)劃、這里也是需要去向供電等多個(gè)部門進(jìn)行申請(qǐng)等，在安裝的時(shí)間就會(huì)耽誤很多。同時(shí)還有的老小區(qū)甚至是沒有物業(yè)管理，在充電樁的安裝上面，物業(yè)證明找誰開都不知道?？偟膩砜?，對(duì)于充電樁的安裝，面臨物業(yè)等各個(gè)方面的問題，當(dāng)然隨著國家對(duì)于新能源汽車充電樁扶持力度的加大，各種配套設(shè)施的跟進(jìn)，對(duì)于以后的私家車充電樁安裝基本上面也會(huì)容易很多。

其兆能源——充電樁安裝于維修國內(nèi)充電樁維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——服務(wù)區(qū)充電樁安裝國內(nèi)充電樁維修

車樁比體現(xiàn)充電便利性

中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2020年12月底，全國充電樁一共有168.1萬臺(tái)，相比2019年增加了37.9%。要知道，目前全國加油站的總數(shù)也是12萬左右，單純從數(shù)字來看，我國充電樁的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)超加油站。

其實(shí)從數(shù)據(jù)可以推算出，我國充電樁數(shù)量早已比加油站多，但是新能源車主一直都存在充電問題，原因就在于車樁比數(shù)值太大。2020年我國車樁比約為3:1，也就是3輛電動(dòng)車使用1個(gè)充電樁，這也導(dǎo)致充電樁供不應(yīng)求。

3:1是所有充電樁是數(shù)據(jù)，包括公共充電樁、私人充電樁、充電樁。如果只計(jì)算公共充電樁，那么車樁比數(shù)值更不理想，截至2020年12月，我國公共類充電樁是80.7萬臺(tái)。然而80.7萬臺(tái)充電樁的利用率還不是100%。

相信大部分新能源車車主都有這樣的經(jīng)歷，經(jīng)過千辛萬苦才找到一個(gè)充電樁，去到才發(fā)現(xiàn)有燃油車霸占著充電車位，這種情況在2020年沒有具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但在2019年，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示35.94%的公共充電樁停車位被燃油車占領(lǐng)。此外，還有部分城市的公共充電樁不對(duì)外開放，2019年這類充電樁的占比達(dá)到5.82%。

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