全丁基再生膠內(nèi)胎配方中配合劑的選擇

完全使用丁基再生膠生產(chǎn)自行車內(nèi)胎時，橡膠制品廠家需要合理調(diào)整配方中配合劑的用量。一般情況下，全丁基內(nèi)胎選擇低硫高促可以提高膠料耐老化性能、降低壓變、提高膠料耐磨性；使用炭黑補強可以明顯提高自行車內(nèi)胎力學(xué)性能，彌補低硫高促硫化膠撕裂強度差的問題，其中炭黑N660可以提高膠料定伸應(yīng)力、回彈性與耐屈撓性，改進(jìn)膠料加工性能；通過石蠟油與增粘樹脂提高膠料加工工藝、平衡丁基內(nèi)胎的各項指標(biāo)。

丁基再生膠生產(chǎn)自行車內(nèi)胎時，為提高內(nèi)胎使用性能和使用壽命，橡膠制品廠家可以添加適量的微晶石蠟以及化學(xué)防老劑等；必要時還可以添加其他類型的加工助劑，在降低自行車丁基內(nèi)胎生產(chǎn)成本的同時進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)胎品質(zhì)。

應(yīng)用前景及經(jīng)濟(jì)、社會效益分析據(jù)不完全統(tǒng)計，每年可利用的廢舊丁基橡膠近30萬噸，但大部分廠家主要采用密煉機(jī)生產(chǎn)丁基再生膠，該工藝存在環(huán)境污染問題，且能耗偏高。但如果采用本文的新型塑化機(jī)生產(chǎn)工藝，整個生產(chǎn)過程無廢水、廢氣產(chǎn)生，對環(huán)境無影響。且生產(chǎn)能耗可以節(jié)約10%。按照每噸再生膠消耗700千瓦時電量，即可節(jié)約70千瓦時。如果按照年處理30萬噸產(chǎn)能，每年可節(jié)約2100萬千瓦時電量消耗，換算成標(biāo)準(zhǔn)煤，約為2583.1噸。

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠對各種金屬,非金屬材料等發(fā)揮長期牢固的粘著力，所以，通常都被用來粘合物品，其粘合密封作用。

膠帶是一種的半固態(tài)產(chǎn)品，在很長一段時間內(nèi)不會硬化、開裂和耐變老。

施工方便快捷：施工簡單，無需等待，粘接一次，粘接表面干凈，施工十分方便。

施工環(huán)境要求低，環(huán)境溫度40~80℃，濕度在百分之八十以下，可正常使用，對環(huán)境適應(yīng)性強，非常適合華南和東北地區(qū)。

維護(hù)可靠，工藝簡單。防水修補只需在漏水處，采用大朗防水技術(shù)的一側(cè)基帶即可，施工簡單、安穩(wěn)可靠。

施工維護(hù)費用低，膠帶只需粘接，操作簡單易懂，從而大大降低了防水施工的人工成本和材料成本，降低了施工成本。

與丁基橡膠相比，丁基再生膠的硫化速度更快、與其他種類的橡膠相容性更高、耐老化性能更出色，比如使用丁基再生膠與天然膠并用生產(chǎn)橡膠制品時，丁基再生膠（主要是輻射法丁基再生膠）可以以任意比例（控制在50份以下）與天然膠并用，顯著改善橡膠制品的耐老化性、耐熱性、耐透氣性，降低橡膠制品原料成本。

與丁基原膠相比，丁基橡膠是回收再利用的物質(zhì)，在生產(chǎn)丁基制品的時候需要合理控制用量。的丁基再生膠一般可替代更多組分的丁基橡膠生產(chǎn)橡膠制品，降低更多的生產(chǎn)成本。