對(duì)離心風(fēng)機(jī)多采用隔音箱處理

當(dāng)室內(nèi)或周?chē)h(huán)境對(duì)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲有嚴(yán)格要求時(shí)，除對(duì)離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行減振降噪聲處理，還應(yīng)做消聲、隔聲處理。

　　對(duì)離心風(fēng)機(jī)多采用隔音箱處理，離心風(fēng)機(jī)隔音箱根據(jù)風(fēng)機(jī)的類(lèi)型和大小，做出各種形狀的罩體。它是由多塊標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)準(zhǔn)的隔聲板拼接而成，也可做成整體罩式。罩體留出風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口和檢修門(mén)，其他部位全部封閉。為了排除電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)散出的熱量在罩體頂部安裝排氣管。

離心風(fēng)機(jī)有異常聲、電機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱、外殼帶電、開(kāi)關(guān)跳閘、不能啟動(dòng)

離心風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)離心風(fēng)機(jī)有異常聲、電機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱、外殼帶電、開(kāi)關(guān)跳閘、不能啟動(dòng)等現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查。為了保證安全，不允許在離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行維修。檢測(cè)后進(jìn)行試運(yùn)行五分鐘左右，確認(rèn)無(wú)異?，F(xiàn)象再開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)使用環(huán)境不定期對(duì)軸承補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑油脂(電機(jī)封閉軸承在使用壽命期內(nèi)不必更換潤(rùn)滑油脂)，為保證離心風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中保持良好的潤(rùn)滑，加油次數(shù)不少于1000小時(shí)/次，封閉軸承和電機(jī)軸承加油用ZL-3鋰基潤(rùn)滑油脂填充軸承內(nèi)外圈的2/3。嚴(yán)禁缺油運(yùn)轉(zhuǎn)。

1862年,英國(guó)的圭貝爾研制了離心風(fēng)機(jī)

1862年，英國(guó)的圭貝爾研制了離心風(fēng)機(jī)，它的葉輪和機(jī)殼是同心圓形狀，機(jī)殼拿磚制成，木制的葉輪運(yùn)用之后朝直葉片，效率只有40%差不多，普遍使用在礦山通風(fēng)。1880年，人們研制出了使用礦井排送風(fēng)的蝸形機(jī)殼，與后向彎曲葉片的離心風(fēng)機(jī)，構(gòu)造相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)較完備了。1892年，法國(guó)順利制成橫流風(fēng)機(jī)。1898年，愛(ài)爾蘭人創(chuàng)制出前向葉片的西羅柯式的離心風(fēng)機(jī)，且被各個(gè)國(guó)家普遍使用。19世紀(jì)，軸流風(fēng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)用到礦井通風(fēng)及冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，可是它的壓力只是100至300帕，效率只是15至25%，直至20世紀(jì)40年代之后才獲得相對(duì)比較快速的進(jìn)展。

多翼式離心風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案

同時(shí)滿足上述全部要求，一般是不可能的。在氣動(dòng)性能與結(jié)構(gòu)(強(qiáng)度、工藝)之間往往也有矛盾，通常要抓住主要矛盾協(xié)調(diào)解決。這就需要設(shè)計(jì)者選擇合理的設(shè)計(jì)方案，以解決主要矛盾。例如：隨著風(fēng)機(jī)的用途不同，要求也不一樣，如公共建筑所用的風(fēng)機(jī)一般用來(lái)作通風(fēng)換氣用，一般的要求就是低噪聲，多翼式離心風(fēng)機(jī)具有這一特點(diǎn)；而要求大流量的離心風(fēng)機(jī)通常為雙吸氣型式；對(duì)一些高壓離心風(fēng)機(jī)，比轉(zhuǎn)速低，其泄漏損失的相對(duì)比例一般較大。