在機械設備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。由1箱體、2惰輪軸、3螺栓、4密封圈、5惰輪、6擋圈、7隔環(huán)、8滾柱、9彈性銷、10螺栓、11壓板裝配組成。在輪系中，如果一個齒輪既是級傳動的從動輪，又是后一級傳動的主動輪，則這個齒輪就被稱為惰輪。 惰輪又稱齒輪，它的齒數(shù)多少對傳動比數(shù)值大小沒有影響，但對末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。東莞市勤興機械齒輪有限公司專業(yè)生產(chǎn)：各種同步輪、公英制齒輪、齒條、鏈輪、同步帶輪、傘齒輪、小模數(shù)齒輪、蝸輪、齒條、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品。

在內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛傳動系統(tǒng)中，變速箱的功用有三點：

1、改變內(nèi)燃機至驅(qū)動車輪之間的傳動比，從而改變車輛的驅(qū)動力和行駛速度，以適應各種行駛工況的需要；2、使車輛能后退行駛； 3、可切斷內(nèi)燃機至驅(qū)動車輪的動力傳遞，以便于內(nèi)燃機無載起動，便于車輛短暫停歇時使內(nèi)燃機不熄火而怠速運轉(zhuǎn)。惰輪是起過渡作用的輪系零件，不會改變傳動關(guān)系，是為了使輪系受力更加合理或者滿足整個傳動系統(tǒng)布置。由于發(fā)動機不能逆轉(zhuǎn)，因此叉車的前進和倒退運動也由變速器來解決。變速箱的主要作用就是適應車輛在各種道路條件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行駛時，變速箱將發(fā)動機輸出的扭矩和車速在其中加以變換，使之適應行駛驅(qū)動要求。另外，變速箱還可將發(fā)動機的運轉(zhuǎn)和驅(qū)動系統(tǒng)較長期的切斷而相互脫離。

在一個方面，本實用新型提供一種用于履帶式機器的惰輪組件。惰輪的布置要確保正確的轉(zhuǎn)向關(guān)系，如圖（a）所示當主動輪逆時針轉(zhuǎn)向不同時惰輪的受力關(guān)系圖(2張)轉(zhuǎn)動時，正壓力N1和N2合力使惰輪脫離主、從動輪，但摩擦力F1和F2的合力促使惰輪壓緊主、從動輪。該惰輪組件包括圓形主體以及隔音構(gòu)件。圓形主體包括中心輪轂部分、與中心輪轂部分形成一體的環(huán)形凸緣部分，以及圓周輪輞部分。圓周輪輞部分可連同中心輪轂部分及環(huán)形凸緣部分一起限定環(huán)形空腔。隔音構(gòu)件設置在環(huán)形空腔中，護圈板的位置靠近隔音構(gòu)件。

在另一個方面，本實用新型提供一種用于履帶式機器的惰輪組件，該惰輪組件可具有設在圓形主體上的隔音涂層。該隔音涂層可以是聚氨酯。

通過以下的說明和附圖，本實用新型的其它特征和方面將變得顯而易見。

惰輪是指在兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉(zhuǎn)動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動比，稱之為惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉(zhuǎn)動方向關(guān)系，而不改變傳動比，不可改變位置。