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1.加大機動車污染整治力度,推廣應(yīng)用國IV車用燃油;推廣簡易工況法排氣檢測新標(biāo)準(zhǔn),鼓勵市民舉報投訴黑煙車;加快黃標(biāo)車淘汰更新;強化加油站、儲油庫及油罐車油氣污染治理日常監(jiān)管,確保油氣污染達標(biāo)排放,減少VOC排放;鼓勵市民采取綠色出行方式;深化深莞惠、深港等區(qū)域城市機動車排氣污染聯(lián)防聯(lián)控。
2.繼續(xù)推進電廠脫硝降氮。
3.大力推廣清潔能源,從源頭消減大氣污染。
4.加快推進重點行業(yè)光解除臭設(shè)備、VOC治理工作。
5.加強餐飲業(yè)污染防治和城市揚塵污染控制工作。
6.嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入,控制大氣污染排放增量。
7.光解除臭設(shè)備處理廢氣污染案件,加強居民周邊廢氣排放源的監(jiān)測分析工作,深入調(diào)查研究各種廢氣污染源對區(qū)域環(huán)境空氣的影
生物濾池具有以下特征:
(1)用粒狀填料作為生物載體,如陶粒、焦炭、石英砂、活性炭等。
(2)區(qū)別于一般生物濾池及生物濾塔,在去除BOD、氨氮時需進行曝氣。
(3)高水力負(fù)荷、高容積負(fù)荷及高的生物膜活性。
(4)具有生物氧化降解和截留SS的雙重功能,生物處理單元之后不需再設(shè)二次沉淀池。
(5)需定期進行反沖洗,清洗濾池中截留的SS以及更新生物膜。
生物濾池的結(jié)構(gòu)
生物濾池主要由氣室、承托層、填料層、噴淋系統(tǒng)、濾液收集系統(tǒng)等組成。待處理氣體經(jīng)風(fēng)機送入氣室,以一定的流速穿過填料層,污染物從氣膜擴散到液膜,在濃度差的推動下進一步擴散到生物膜內(nèi),被生物膜中的微生物作為能源和營養(yǎng)物質(zhì)降解,終轉(zhuǎn)化為無害化合物。噴淋系統(tǒng)為濾池提供所需水分及養(yǎng)分。
此外,廢氣及濾料也可為微生物的生長提供所需的C、N、S等元素。噴淋液多采用循環(huán)使用方式,補充部分營養(yǎng)鹽和散失的水分。
附著于濾料上的生物膜主要由細(xì)菌和真菌組成,其形成過程為:分子引力及機械移動使微生物與濾料接觸,并通過流體力學(xué)剪切力形成聚合物復(fù)合體將微生物固定于濾料上而形成生物膜。微生物釋放的DNA及細(xì)胞分泌物(多糖一蛋白質(zhì)復(fù)合物等)在生物膜的形成與穩(wěn)定過程中起關(guān)鍵作用。