叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

叉車工作安全要求1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無(wú)裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。2. 兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節(jié)距不得超出原長(zhǎng)度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。3. 貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開(kāi)焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，且移動(dòng)平順。4. 起升油缸與門架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活，配合間隙不得過(guò)大。油缸應(yīng)密封良好，無(wú)裂紋，工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10min門架自沉量不大于20mm，傾角不大于0．5°。滿載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。5. 護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。6. 貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。7. 配備有叉車駕駛的證的叉車司機(jī)，避免一臺(tái)叉車多個(gè)司機(jī)。

電動(dòng)叉車毛病的解析與排查

1、載重過(guò)重自在下滑太快

也許的緣由：

(1)起升油缸活塞支承環(huán)、Y型密封圈磨損,發(fā)作內(nèi)漏。電動(dòng)叉車，

(2)多路閥的閥孔、滑閥桿或封圈磨損,致使內(nèi)漏

(3)管路和接頭漏油

2、叉車起升時(shí)發(fā)作顫抖

(1)內(nèi)門架或叉架的巨細(xì)滾輪或軸承過(guò)度磨損

(2)起升油缸中有空氣

(3)兩條起升鏈條松懈

(4)液壓體系漏油

中國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀我國(guó)叉車行業(yè)雖起步較晚，但歷經(jīng)多年發(fā)展后，現(xiàn)已成為叉車生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。2019年，由于外部環(huán)境的影響，對(duì)于中國(guó)叉車行業(yè)來(lái)說(shuō)屬于復(fù)雜的一年，行業(yè)不僅要應(yīng)對(duì)前幾年高速增長(zhǎng)后需要調(diào)整的壓力，還要面對(duì)中美貿(mào)易問(wèn)題、環(huán)保要求提高等因素的影響。叉車市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度相對(duì)前幾年有所放緩。2019年，中國(guó)叉車總銷售量（銷量 出口量）保持了平穩(wěn)略有增長(zhǎng)的局面，全年叉車銷售量突破60萬(wàn)臺(tái)。全行業(yè)總銷售量為608341臺(tái)，相比2018年全年的597152臺(tái)，增長(zhǎng)了1.87%。2020年由于新冠疫情及經(jīng)濟(jì)下滑的影響，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)叉車市場(chǎng)全年呈現(xiàn)下降的態(tài)勢(shì)。但從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)叉車市場(chǎng)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。