凈化車間門窗上的縫隙分為固定縫隙和活動(dòng)縫隙。應(yīng)該特別指出，凈化車間門扇比窗扇大而且重，密封壓緊時(shí)施力要大得多，特別平時(shí)總在不斷啟閉旋轉(zhuǎn)，故還須從控制凈化車間門扇下垂和保證凈化車間門扇剛度等方面來(lái)著重考慮五金選用問題。性質(zhì)不同在凈化車間門、窗上所占比例也不同。凈化車間門、窗密閉采取的氣密措施也不完全相同。凈化車間門窗縫隙的處理一般來(lái)說，凈化車間門窗大都共同具有三類構(gòu)造縫隙。一類是樘的組合拼接和樘與凈化車間門洞間的安裝縫隙;二類是樘與開啟扇之間的搭接縫隙;三類是玻璃或其他芯板的安裝縫隙。通常所提的凈化車間門的空氣泄漏無(wú)非是由上述三種縫隙產(chǎn)生的問題。

凈化車間門檻部位又須根據(jù)運(yùn)輸與人行等不同要求作特殊構(gòu)造處理。2、GMP車間的清掃必須在上下班前、生產(chǎn)工藝操作結(jié)束后進(jìn)行，并且要在凈化車間空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行中進(jìn)行，此外，清掃工作結(jié)束后，凈化空調(diào)系統(tǒng)要繼續(xù)運(yùn)行，直到恢復(fù)規(guī)定的潔凈級(jí)別為止，開機(jī)運(yùn)行時(shí)間一般不短于該GMP車間的自凈時(shí)間。一捏單扇平開凈化車間門的四邊縫隙中倒有三邊需作不同的處理，而且雙扇凈化車間門的中縫也是特殊構(gòu)造。所以在凈化車間門的設(shè)計(jì)中對(duì)于活動(dòng)縫隙的密封處理是更為突出的問題。開啟扇與框料相互搭接的槽口尺寸與槽口形式問題，是活動(dòng)縫隙密封設(shè)計(jì)小必須注意的重要問題。村局、框、五金、密閉條及其作用方式等四個(gè)方面因素要綜合考慮，使它們?cè)跇?gòu)造亡和受力狀態(tài)上相互協(xié)調(diào)，達(dá)到密封的目的。應(yīng)該特別指出，凈化車間門扇比窗扇大而且重，密封壓緊時(shí)施力要大得多，特別平時(shí)總在不斷啟閉旋轉(zhuǎn)，故還須從控制凈化車間門扇下垂和保證凈化車間門扇剛度等方面來(lái)著重考慮五金選用問題。

鑒于潔凈室自身的特點(diǎn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮人員安全疏散的要求，綜合分析疏散人、疏散路線、疏散距離等因素，通過科學(xué)計(jì)算，選出很佳疏散線路，合理布置安全出口和疏散通道，建立起一個(gè)安全的疏散結(jié)構(gòu)體系，使之滿足從生產(chǎn)地點(diǎn)到安全出口不經(jīng)過曲折的凈化路線。也就是說，公司會(huì)針對(duì)用戶的實(shí)際情況來(lái)推薦匹配的設(shè)備，而不是一味的推薦高大上的材料和凈化等級(jí)，這就有效的保證了用戶的利益。此外，由于潔凈室多處于密閉狀態(tài)，自然采光條件差，必須在廠房?jī)?nèi)設(shè)置火災(zāi)事故照明和應(yīng)急疏散照明，并應(yīng)在安全出口、疏散口和疏散通道轉(zhuǎn)角處設(shè)置明顯的疏散指示標(biāo)志以便人員認(rèn)清方向，迅速撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。