門式起重機(jī)門框結(jié)構(gòu) 分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī) 門式起重機(jī) 1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行； 2.半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。 懸臂門式起重機(jī) 1.雙懸臂門式起重機(jī)：常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。（一）目的一旦龍門吊發(fā)生事故了，就會產(chǎn)生一些麻煩，不管是對使用廠家，還是生產(chǎn)廠家，都會面臨一些棘手的麻煩，使用龍門吊的，耽誤生產(chǎn)，而龍門吊廠家要派人對龍門吊進(jìn)行維修，為了不影響兩方面的處理速度，特寫明處理措施和職責(zé)。 2.單懸臂門式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。

      龍門吊主要用于室外貨場的裝卸作業(yè)，為了保證工作的穩(wěn)定性，應(yīng)定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理，接下來龍門吊廠家教大家?guī)讉€修理龍門吊的小竅門，一起來學(xué)習(xí)一下吧。

    1、龍門吊的安全保護(hù)中，對艙口門、司機(jī)室門和檢修門上均有一個門開關(guān)，當(dāng)司機(jī)或維修人員到設(shè)備上進(jìn)行檢修時，龍門吊必須打開艙口門到起重機(jī)走臺上龍門吊，或打開檢修門到軌道梁上，這時打開的門上電器開關(guān)的常閉觸點斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進(jìn)而切斷電源，使機(jī)器無法起動。       2、電源、龍門吊安全門及操縱手柄位置都正常，但按起動電鈕不能起動。山東龍門吊廠家檢查汽車吊制動器和栓掛吊具的可靠性，無誤后，繼續(xù)向上提升主梁至超過門腿上口法蘭20-30cm后停止，慢速擺動吊臂調(diào)整主梁方位，使主梁與門腿的連接法蘭對位，再次同步慢速下降主梁，當(dāng)上下兩片法蘭相距約2cm時，汽車吊停止落鉤。維修人員到現(xiàn)場檢查，強(qiáng)行對主接觸器起動，運行正常。但在按停止按鈕時接觸器不能斷開，而按起動按鈕時接觸器卻斷開了。吊車修理再按停止按鈕，主接觸器起動正常，說明起動按鈕和停止按鈕接反了。這就是維修人員沒有交待清楚所造成的假故障。

 維修注意事項：

    1、實行大型設(shè)備維修保養(yǎng)掛維修牌制度。

    2、設(shè)備維修時，不能少于2人，做到相互監(jiān)督和提醒。

    。

     龍門吊起重機(jī)有用途非常的廣泛，主要被用于工廠、建筑工地、鐵路貨場等等一些地方，所額定起重量一般在3.2一320t工作時，當(dāng)跨度低于30m時候，金屬結(jié)構(gòu)則是采用雙剛性支撐;而當(dāng)跨度超過30m時候，則需要顧慮到溫度對鋼結(jié)構(gòu)變形所造成的影響，一般情況下，采用一剛一柔支撐結(jié)構(gòu)。上包就是主梁采用包箱主梁，這樣有利于更好的利用室內(nèi)有效的高度也達(dá)到大的起升高度之效果。 

     根據(jù)門機(jī)的受力特點，剛性支腿采用上下變截面形式，其上部截面與主梁截面大致相當(dāng)，支腿與主梁形成剛性連接;柔性支腿為上下等截面，且與主梁形成柔性連接。門機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)為一門形框架，結(jié)構(gòu)主要由主梁、支腿和下橫梁等組成。主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。  龍門吊上金屬結(jié)構(gòu)受力情況是主梁和支腿傳統(tǒng)的連接形式不是太足，而龍門吊的起升載荷首要是通過起重小車的車輪，經(jīng)主梁傳到支腿和下橫梁，后通過大車車輪傳送給地基，故主梁與支腿連接的結(jié)構(gòu)形式對載荷的傳送以及整機(jī)結(jié)構(gòu)的使用壽命都有緊要的影響。 每一種產(chǎn)品都有它優(yōu)勢與不足，使用通用門式起重機(jī)時，應(yīng)先了解它詳細(xì)介紹，這樣才干更好的使用產(chǎn)品。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。

走行齒輪裝于走行輪軸ο所述走行輪軸經(jīng)軸承裝于箱體；走行輪固定于走行輪軸；走行齒輪裝于走行輪。所述走行輪軸上設(shè)有油杯。所述走行輪軸為兩個，包括左走行輪軸、右走行輪軸；左走行輪軸、右走行輪軸與傳動軸呈三角形布置于箱體內(nèi)。所述傳動軸經(jīng)軸承裝于箱體。所述箱體內(nèi)設(shè)有油箱；另外需要注意的問題就是，購買車間內(nèi)龍門吊如有必要設(shè)計成上包下花龍門吊（花架腿結(jié)構(gòu)能節(jié)省不少費用）、支腿外直里斜（外直里斜很大程度可以減少車間寬度的影響）的結(jié)構(gòu)形式。所述油箱置于小錐齒輪、大錐齒輪外側(cè)；所述油箱內(nèi)裝有用于小錐齒輪、大錐齒輪潤滑的稀油。所述箱體上部設(shè)有用于連接龍門吊支腿的安裝孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，對龍門吊的總體框架結(jié)構(gòu)沒有嚴(yán)格要求， 具有通用性強(qiáng)、行車安全、駐?？煽康葍?yōu)點。