自制吊車制動器制動跑偏和拖滯的原因與診斷

制動停止后，由于制動蹄片（制動塊或帶）與制動轂（輪）咬住，造成再起步困難稱為制動拖滯。出現(xiàn)這種情況后車輛或工作裝置不易加速，且制動轂（輪）會嚴(yán)重發(fā)熱。對使用氣壓制動的輪式底盤，若全部車輪都發(fā)咬，故障多出自制動閥失靈，如氣閥彈簧折斷。閥門堵死等，制動釋放后高壓空氣無法排出，使制動不能解除。5Mm以下時以及制動片表面油污過甚、燒焦變質(zhì)時，會使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動安全可靠，應(yīng)更換鉚新片或用粘結(jié)法修復(fù)。

      對液壓制動一般為制動踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制動液在制動踏板釋放時也不能解除（流回）。檢查時可將總泵貯液室蓋打開，踏下制動踏板后慢慢抬起，觀察回油情況，若不回油即說明自由行程太小或回油堵塞。對采用電磁制動的制動器則應(yīng)排除不能迅速斷電的繼電器故障。4、卷揚機工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪棘瓜等，可靠無異常，方可開始吊運。

自制吊車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)安全操作方法

3、回轉(zhuǎn)操作時應(yīng)首先鳴喇叭提醒人們注意，而后解除回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動或鎖定，平穩(wěn)扳動操作手柄，回轉(zhuǎn)速度應(yīng)盡量緩慢，不得粗暴使用加速踏板加速，不讓重物在擺動狀態(tài)下回轉(zhuǎn)，起吊重物沒有完全離開地面不允許進行回轉(zhuǎn)操作，當(dāng)切斷回轉(zhuǎn)動力，上部結(jié)構(gòu)停轉(zhuǎn)后，踏下回轉(zhuǎn)制動踏板，以固定上部結(jié)構(gòu)，在踏下制動踏板的同時用鎖定機構(gòu)將回轉(zhuǎn)鎖定，松開踏板，上部結(jié)構(gòu)保持不動。3、提高發(fā)動機壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值，降低進氣系統(tǒng)的阻力，濾清器要及時清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時地進入氣缸，保持吊車車輛有良好的狀況。

4、當(dāng)?shù)跗鸬奈锛剞D(zhuǎn)到位置前，應(yīng)掌握好回轉(zhuǎn)慣性，先慢收回轉(zhuǎn)操作手柄以使物件緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動，以防物件因慣性產(chǎn)生搖擺增加作業(yè)危險。

自制吊車行業(yè)將持續(xù)向好

三、鋼價低位盤整有助盈利能力穩(wěn)定。

   鋼材直接成本占工程機械產(chǎn)品成本的20％—30％，鋼材價格的變化還影響到柴油機等外購件的價格。因此，鋼材價格尤其是中厚板價格處于低位有助于提升工程機械企業(yè)的盈利能力。當(dāng)前，中厚板均價較2008年均價下降超過30％，由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩局面暫未改觀，我們預(yù)計4季度鋼鐵價格不會大幅上漲，對工程機械成本影響不大。七、配備有駕馭室、操作室及流線外型包裝，外型美觀大方，音響及燈光、信號裝置、攝像頭齊全，駕馭員工作環(huán)境好，即使產(chǎn)品不改型3-5年內(nèi)也將是輕型吊車的主流。

   四、出口訂單回升可期。

   我國工程機械70％以上出口到發(fā)展中國家，因此發(fā)展中國家的經(jīng)濟和投資狀況對出口影響很大。目前，部分發(fā)展中國家的經(jīng)濟形勢正在好轉(zhuǎn)。一些國內(nèi)企業(yè)已反映海外客戶需求意向開始增加，因此我們樂觀地估計，11月下旬出口訂單可能有所回升。

自制吊車工程機械起重機械的使用要求是什么？

 5、確認(rèn)起重機上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合電源。

   6、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。

   7、工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機動作是否都正常。

   8、在軌道上露天作業(yè)的起重機工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機錨定住。風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機錨定住。對于門座起重機在沿海工作的起重機，風(fēng)力大于7級，應(yīng)停止工作，并將起重機錨定住。

   9、司機對起重機進行維修保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源，并掛上標(biāo)志牌或加鎖；必須帶電修理時，應(yīng)帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有人監(jiān)護。