三、快消品、農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)，一些快消品和農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)，基本每天有固定的行駛路線，而且每個(gè)月下來油費(fèi)也很高，更適合用新能源電動物流車。四、批發(fā)市場個(gè)體老板，每天送貨，油費(fèi)都很高，還不如直接買一輛電動物流車或者租賃一輛電動車了，自己又有固定的場地可以給車充電，用下來成本還低，駕駛員也不會開著公司的車到處亂跑。說的簡單一點(diǎn)，能用電動物流車的客戶，基本上都是有固定行駛路線的。不然跑的太多。電動車?yán)m(xù)航不夠，跑的太少，電動車購買成本太高，省下的油錢和高出的購車成本比下來不是很劃算。當(dāng)然了，對于一些限牌限號城市，這個(gè)是政府導(dǎo)向，不選擇新能源電動車也沒有別的更好的選擇了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

汽車保養(yǎng)一直都是一個(gè)老生常談的話題，有汽車都知道要根據(jù)里程數(shù)對汽車進(jìn)行不同部位的保養(yǎng)。近年來由于新能源車的普及，大家也會疑惑，電動汽車不同于汽車，不需要燃油進(jìn)行驅(qū)動的，到底要不要保養(yǎng)？其實(shí)，新能源汽車和燃油車一樣，都是需要的保養(yǎng)，只不過兩者在零部件的使用上有差別而已。燃油車主要是針對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等，尤其機(jī)油和機(jī)濾是保養(yǎng)常見的保養(yǎng)項(xiàng)目。而新能源汽車靠電池提供能量，電機(jī)驅(qū)動，就省去了機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，需要對電池組和電動機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，相比較而言，新能源汽車的保養(yǎng)比燃油車要簡單一些。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽車”，2001年以日本國土交通省、 環(huán)境省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了“低公害車開發(fā)普及行動計(jì)劃”。該計(jì)劃所指的低公害車包括5 類，即：以為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以燃料的汽車、排污和燃效限制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的清潔汽車。

在美國通常將新能源汽車稱作“代用燃料汽車”。

2016年4月，為更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，實(shí)施差異化交通管理政策，將啟用新能源汽車專用號牌。交通管理局在前期調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權(quán)、參與權(quán)，凝聚各界智慧共識，向社會公開征求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制