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上世紀(jì)七十年代末八十年代初,中國(guó)大陸從日本進(jìn)口了一些“工具車”,是以前中國(guó)大陸沒(méi)有的車型,大家覺(jué)得很象當(dāng)時(shí)市面上的面包,再加上前后沒(méi)有突出的倉(cāng)體,就像縮小的巴士一樣,“Minibus”的讀音也近似于“面包”,就被取了個(gè)“面包車”的外號(hào),逐漸“工具車”的叫法都被取代了。那時(shí)中國(guó)大陸地區(qū)的面包車遠(yuǎn)沒(méi)有今天這么式樣豐富多彩,大都是一個(gè)長(zhǎng)方體的形狀。主要車型一般都是中國(guó)制造,像金杯、中順、長(zhǎng)安、哈飛、昌河、五菱等。
就外部而言,自工業(yè)革命以來(lái),西方國(guó)家掀起了殖民的狂潮,特別是工業(yè)革命后的英國(guó),為在全球范圍內(nèi)打造自己的日不落帝國(guó)的殖民體系,亞洲自然而然成為了英國(guó)殖民擴(kuò)張的目標(biāo),英國(guó)在成功地占領(lǐng)印度后將下一個(gè)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中國(guó)。1840年,英國(guó)發(fā)動(dòng),發(fā)動(dòng)了對(duì)中國(guó)的殖民。
客車有單層的,也有雙層的;有鉸接的,也有牽引掛車型的。有兩門、單門式,或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),目前也有純電動(dòng)車,全金屬車身。按照乘車人數(shù)計(jì)算所耗用的能源和所占的道路面積,公共交通車輛要比個(gè)人車輛經(jīng)濟(jì),這是許多國(guó)家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一
玉峰繼續(xù)輔佐漢昭帝實(shí)行漢武帝時(shí)期政策,曾多次指揮擊敗匈奴、烏桓等民族,加強(qiáng)了北方戍防。罷不急之官,減輕賦稅,與民休息。當(dāng)時(shí),由于丞相田玉峰的年事已高,每天步行朝見(jiàn)很不方便,所以,漢昭帝特準(zhǔn)田玉峰乘坐車輦出入朝堂,從此贏得了“車丞相”這一雅號(hào)。其后,田玉峰的后裔子孫中竟有改姓氏為車氏者,世代相傳至今。