1，將單件或多件物料用繩索捆縛進(jìn)行吊裝時(shí)，所用捆縛繩索的安全系數(shù)應(yīng)大于10，捆縛索扣應(yīng)為鎖緊鎖扣，以防止吊裝過程中由于鎖扣松解發(fā)生事故。捆縛繩索與物料棱角之間必須用墊木、橡膠或具有圓弧面的鋼材加以防護(hù)，防止吊裝過程中物料棱角割斷捆縛繩索。

2，采用吊索直接兜取物料，是吊裝作業(yè)中方便、簡(jiǎn)捷但不安全因素較多的一種吊裝方法。

由于連接方法簡(jiǎn)單，在小型物料吊裝中廣泛采用。為確保安全，兜取物料時(shí)必須平吊（吊索與水平面夾角保持75°～90°），同時(shí)要固定好吊索與物料的相對(duì)位置，使吊索不能產(chǎn)生滑移。

起吊時(shí)要平穩(wěn)，吊裝過程中嚴(yán)禁發(fā)生物料碰撞。

3，采用固定在吊索上的片式吊鉤直接掛取結(jié)構(gòu)件的吊裝方法，應(yīng)該受到嚴(yán)格限制。由于片式吊鉤直接掛取結(jié)構(gòu)件的邊緣，吊裝很不安全。

此種吊裝方式只有在滿足以下條件時(shí)才允許采用：結(jié)構(gòu)件保持水平位置起吊；片式吊鉤掛取結(jié)構(gòu)件的部位有足夠的強(qiáng)度和剛度；

結(jié)構(gòu)件上具有阻礙吊鉤滑移的障礙物；吊索與水平面夾角保持在75°～90°之間。不滿足上述條件，禁止采用片式吊鉤直接掛取物料吊裝。

吊車如何選擇吊點(diǎn)位置_

首先：作業(yè)批準(zhǔn)人，項(xiàng)目部經(jīng)理或其授權(quán)人

1，或確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及其他管理、技術(shù)人員，并明確責(zé)任；

2，組織風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)，評(píng)估作業(yè)過程中可能發(fā)生的條件變化；

3，清楚可能存在的危害及安全控制措施，審批作業(yè)方案及作業(yè)許可證；

4，確認(rèn)安全措施落實(shí)情況，為吊裝、搬運(yùn)作業(yè)安全提供必要的條件；

5，監(jiān)督檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員履行崗位職責(zé)、操作規(guī)程的情況，按公司《HSE問責(zé)制度》對(duì)“三違”行為進(jìn)行處理；對(duì)作業(yè)負(fù)監(jiān)督管理責(zé)任。

6，緊急情況下負(fù)責(zé)應(yīng)急救援組織、資源調(diào)配。

第二：起重指揮人員

1，接受技術(shù)培訓(xùn)及考核，持證上崗；

2，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝作業(yè)計(jì)劃，按規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮；

3，監(jiān)督吊索或吊具的選擇；

4，正式起吊前應(yīng)指揮試吊，確認(rèn)一切正常，方可正式指揮吊裝；

5，及時(shí)判斷和處理異常情況，發(fā)現(xiàn)安全措施落實(shí)不完善，有權(quán)暫停作業(yè)。

第三：司索人員(起重工)

2，測(cè)算貨物質(zhì)量與起重機(jī)額定起吊質(zhì)量是否相符；根據(jù)貨物的質(zhì)量、體積和形狀等情況選擇合適

的吊具與吊索；

3，檢查吊具、吊索與貨物的捆綁或吊掛情況；

4，聽從指揮人員的指揮，及時(shí)報(bào)告險(xiǎn)情；

5，熟知作業(yè)過程中的危害和控制措施。

第四：起重機(jī)司機(jī)

1，符合吊裝作業(yè)的資格要求；

2，參與吊裝作業(yè)計(jì)劃的編制；

3，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝作業(yè)計(jì)劃，按指揮信號(hào)進(jìn)行操作。對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，均應(yīng)立即執(zhí)行；

4，熟知作業(yè)過程中的危害和控制措施；

5，定期對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查、維護(hù)。

6，工作前應(yīng)對(duì)控制裝置、吊鉤、鋼絲繩(包括端部的固定連接、平衡滑輪等)和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。

7，使用中若發(fā)現(xiàn)安全裝置(如上限位裝置、過載裝置等)損壞或失效，應(yīng)立即停止使用。每次檢查及相應(yīng)的整改情況均應(yīng)填寫檢查表并保存。

吊車相信大家都知道，在房屋建設(shè)和工地上是非常常見的，也是不能缺少的一種施工設(shè)備，用于吊裝重物或者轉(zhuǎn)移重量物品，吊車的本身的施工特性、決定著吊車的本身的安全隱患，下面向大家分享下：吊車施工過程中的安全隱患有哪些，吊車吊裝的物料比較復(fù)雜，不同的物料采用不同的吊裝方式，存在不同的安全隱患。因此、有必要根據(jù)實(shí)際吊裝物品的特性。

現(xiàn)在吊車是很常見的，但是我們都沒有深入的了解吊車，我們大家都知道長(zhǎng)期使用是會(huì)出現(xiàn)各種問題的，就需要我們安裝安全防護(hù)裝置，那么下面小編給大家詳細(xì)的講解一下吧，吊車安全防護(hù)裝置的功能，吊車使用了很長(zhǎng)，是由于振動(dòng)、摩擦等因素，有些零件和連接器可能會(huì)松動(dòng)、腐蝕、老化和損壞。為了延長(zhǎng)起重機(jī)的使用壽命，必須定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。

緩沖器是安裝在軌道起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)端部的安全裝置。它具有吸收操作機(jī)構(gòu)動(dòng)能和減少?zèng)_擊的安全功能。緩沖器安全檢查的主要指標(biāo)是安全安裝、完整零件和吸收動(dòng)能的能力。有必要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行年度檢驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)起重機(jī)機(jī)械的技術(shù)參數(shù)和可靠性。通過測(cè)試儀器檢測(cè)起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的磨損情況、金屬結(jié)構(gòu)的焊接情況和測(cè)試缺陷。從而降低設(shè)備故障率，消除安全隱患。限制器是起重機(jī)防止的安全保護(hù)裝置，又稱重量限制器。當(dāng)起重機(jī)載荷超過額定值時(shí)，其安全功能是停止起重動(dòng)作，以避免過載。限制器廣泛應(yīng)用于起重機(jī)和橋式起重機(jī)的升降機(jī)中。