汽輪機拖動壓縮機有哪些特別要注意的事項？今天汽輪機改造公司小編帶大家一起來總結(jié)一下：

1.開車時必須先投隔離氣，再開油泵。

2.建立速關(guān)油壓時，必須解除連鎖，負責(zé)建不起油壓。

3.過臨界轉(zhuǎn)速時，嚴密注意振動、位移，若是過大，必須停車處理。

4.沖轉(zhuǎn)正常后，必須投速關(guān)油壓連鎖。

5.不論是開車前還是停車后盤車也是很重要的，因為盤車時間間隔時間過長，

轉(zhuǎn)子會受熱不均勻，會造成轉(zhuǎn)子彎曲，動靜部分會遭到磨擦，使轉(zhuǎn)子嚴重受損。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機的設(shè)備：

汽缸內(nèi)部構(gòu)件：

(1) 汽封

1) 汽輪機汽缸兩端軸孔處與轉(zhuǎn)軸間有一定間隙，這樣在工作時，汽缸內(nèi)進汽端將發(fā)生高壓蒸汽大量外漏，進入前軸承箱污染潤滑油。此外凝汽式汽輪機的排汽壓力在0.05公斤/厘米2（絕i對）左右，即排汽端處于高真空狀態(tài)，這樣大氣中的空氣將沿邊后軸孔大量漏入排汽管和凝汽器，就會破壞汽輪機的真空。因此為了減少高壓端的向外漏汽和排汽端往里漏空氣，要求在汽缸兩端軸孔處配備氣封。

2) 汽封的作用

汽輪機通汽部分的動靜部分之間，為了防止碰擦，必須留有一定的間隙。而間隙的存在必將導(dǎo)致漏汽，使汽輪機的經(jīng)濟性下降。為了解決這一矛盾，在汽輪機動、靜部件的有關(guān)部位設(shè)有密封裝置，通常稱為汽封?？煞譃檩S端汽封（又稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽封三種。

(2) 轉(zhuǎn)子

汽輪機中所有轉(zhuǎn)動部件的組合體稱作轉(zhuǎn)子。包括：主軸、軸封、動葉片、止推盤、危急保安器、聯(lián)軸器總承、測量盤等。

水錘

在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化，從而造成管中的液體壓力顯著、反復(fù)、迅速地變化，對管道中有一種“錘擊”的特征，這種現(xiàn)象稱為水錘（或叫水擊）。

水錘有正水錘和負水錘之分，它們的危害有：正水錘時，管道中的壓力升高，可以超過管中正常壓力的幾十倍至幾百倍，以致管壁產(chǎn)生很大的應(yīng)力，而壓力的反復(fù)變化將引起管道和設(shè)備的振動，管道的應(yīng)力交變變化，將造成管道、管件和設(shè)備的損壞。負水錘時，管道中的壓力降低，出會引起管道和設(shè)備振動。應(yīng)力交遞變化，對設(shè)備有不利的影響，同時負水錘時，如壓力降得過低可能使管中產(chǎn)生不利的真空，在外界壓力的作用下，會將管道擠扁。

為了防止水錘現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取增加閥門起閉時間，盡量縮短管道的長度，在管道上裝設(shè)安全閥門或空氣室，以限制壓力突然升高的數(shù)值或壓力降得太低的數(shù)值。

汽輪機改造——汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成種類

汽輪機改造公司小編為您介紹：汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成種類

轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)：將轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)變成一次控制信號；

中間放大器：對一次控制信號作功率放大，并按調(diào)節(jié)目標作控制運算,產(chǎn)生油動機的控制信號；

油動機：是一種液壓位置伺服馬達，按中間放大器的控制信號產(chǎn)生帶動配汽機構(gòu)動作的驅(qū)動力，并達到預(yù)定的開度位置；

配汽機構(gòu)：是將油動機的行程轉(zhuǎn)變?yōu)楦髡{(diào)節(jié)汽門的開度；

同步器：作用于中間放大器，產(chǎn)生控制油動機行程的控制信號，單機運行時改變汽輪機的轉(zhuǎn)速，并網(wǎng)運行時改變機組的功率；

啟動裝置：在機組啟動時用于沖轉(zhuǎn)、并提升轉(zhuǎn)速至同步器動作轉(zhuǎn)速。