集裝箱起源于半個(gè)世紀(jì)以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱承載著來(lái)自中國(guó)的絲綢、

印度的紡織品、美國(guó)的谷物以及德國(guó)的汽車(chē)發(fā)往全球各地。然而，一個(gè)海運(yùn)集裝箱使用壽命只有10~15年。

租箱公司特克斯的首席執(zhí)行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運(yùn)集裝箱每年就新生產(chǎn)約為三百萬(wàn)TEU(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱)，

同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣高效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。

當(dāng)初選擇用集裝箱，完全是個(gè)意外，土地非私有，大家都懂的。朋友幫我找的照片地是集體承包地，屬性是林地，

不能蓋房，而且自己想在這里做的事情也有很多不確定性，因此要主要成本、靈活兩大因素，就選了集裝箱。也許

是自己用了，所以后來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)有很多相關(guān)的案例了，供參考：

不隔音，因?yàn)橄潴w比較薄，有人走動(dòng)整棟樓都能聽(tīng)見(jiàn)；

不保溫，不裝空調(diào)的話冬天夏天簡(jiǎn)直不敢想；

不方便，上個(gè)廁所要下樓到公共廁所去，工地有公共淋浴間，不過(guò)沒(méi)去過(guò)；

不安全，雖然沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有出過(guò)事，不過(guò)風(fēng)特別大的時(shí)候房子都在晃。。。整體感覺(jué)比學(xué)校宿舍差點(diǎn)，但也還行，條件不是特別艱苦。

Puma City面積達(dá)1000平方米，共有三層空間，前一層作為銷(xiāo)售門(mén)市，第二層是辦公室、記者工作區(qū)、倉(cāng)庫(kù)，第三層是酒吧、休息室、以及開(kāi)放空間。其設(shè)計(jì)中比較亮眼的是落地窗的使用，并藉由交錯(cuò)的貨柜空間，導(dǎo)引自然光線進(jìn)入，讓剛硬的材質(zhì)變得柔軟，隱蔽的空間變得明亮，產(chǎn)生整體的時(shí)尚感，最上層的開(kāi)放空間更讓這貨柜有了生命力與人氣。對(duì)此，他建議：加大宣傳力度，提高社會(huì)認(rèn)可度，將建設(shè)集裝箱房屋納入住宅建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，制定優(yōu)惠政策推動(dòng)集裝箱房屋建設(shè)快速發(fā)展。

集裝箱外尺寸包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外更大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的更大尺寸。