新結構降重東風輕卡凱普特K64S店

除了對材料的應用調整外，東風輕卡在非承載部位和不影響車輛安全的部位，還對結構進行了新的優(yōu)化。采用了少片簧結構。

與傳統(tǒng)的多片鋼板彈簧相比較，少片簧結構可減輕30～40%的質量，有的甚至達到50%。且由于片與片之間保持了一定的間隙，減輕了片間的摩擦，極大提升了零部件的壽命。

這種對于結構的優(yōu)化，不僅能減輕車輛自重，還能降低卡友們的用車成本。

什么是車橋？東風輕卡凱普特K64S店

車橋，通過懸架和車架(或承車橋的功能就是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力及其力矩，其對汽車的動力性，穩(wěn)定性，承載能力等性能有著重要的影響。如果是作為驅動橋，除了承載作用外還起到驅動、減速和差速的作用。載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪的橋式結構。通俗的講就是連接兩端輪子的橋?？ㄜ囈话悴捎冒l(fā)動機前置，后輪驅動的布置方法。一般情況下，前橋都是轉向橋，而驅動橋在后橋。

前橋：卡車前橋由主要由前梁，轉向節(jié)，主銷和輪轂等部分組成。車橋兩端與轉向節(jié)絞接。前梁的中部為實心或空心梁。后橋：驅動橋位于汽車傳動系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成

聚焦！東風輕型車B19即將驚艷亮相2019中國國際商用車展

事實上，作為全新升級款戰(zhàn)略車型，伴隨東風輕型車品牌煥新、智能網聯事業(yè)的持續(xù)發(fā)力，尚未正式上市的B19早已先聲奪人，獲得行業(yè)大客戶青睞，在此前東風汽車股份品牌發(fā)布會上一舉斬獲超萬輛訂單。實力決定價值，這是競爭市場永恒不變的規(guī)律。未上市先火的B19到底有何實力，值得大眾信賴，著實讓人想要一探究竟。

作為“向客戶而生”這一核心價值觀的踐行者，東風輕型車深刻洞察用戶的需求，回歸到產品硬實力上來，無論是外觀內飾還是配置上，盡可能迎合大眾需求，滿足用戶喜好進行開發(fā)設計。

B19新車外觀將采用家族化的設計風格，整體造型彰顯科技、時尚、舒展的設計之感。前臉、格柵、導流罩等外觀造型較之前均有較大改動。在內飾上，新車將帶來肉眼可見的諸多變化，儀表臺以“飛機剪影”形態(tài)為靈感，同時將大氣、時尚、科技的細節(jié)融入其中，液晶儀表、10寸MP5、多功能方向盤等科技化配置進一步“對味”年輕一輩司機。