耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼板景觀耐候鋼板景觀耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫等特性；用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候性為普碳鋼的2~8倍，耐候鋼板景觀耐候鋼板景觀涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐候鋼板景觀耐候鋼板景觀耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

　　在淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí)，馬鋼始終瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，選擇差異化戰(zhàn)略和走個(gè)性化道路，推進(jìn)19項(xiàng)重點(diǎn)客戶的EVI合作項(xiàng)目和深化10個(gè)APQP項(xiàng)目，努力實(shí)現(xiàn)從材料供應(yīng)商向材料服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)換。全年重點(diǎn)開發(fā)汽車、家電、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、、建筑等行業(yè)需求的產(chǎn)品。其中，1000MP新一代汽車高強(qiáng)鋼、新能源汽車電池用鋼實(shí)現(xiàn)批量供貨；耐候鋼板景觀耐候鋼板景觀有時(shí)在冷軋后為矯正形狀和調(diào)整材質(zhì)而進(jìn)行低溫退火和帶張力矯直。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼、海底管線鋼等一系列新產(chǎn)品受到市場(chǎng)追捧。新產(chǎn)品、新檔次、新服務(wù)、新作為、新形象，有力地助推了馬鋼在市場(chǎng)大門前的“臨門一腳”，使馬鋼獲得了CRCC國(guó)內(nèi)首張高鐵車輪的認(rèn)證證書，并成功將馬鋼自主研發(fā)的時(shí)速350公里的高鐵車輪用上“復(fù)興號(hào)”。

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綜合媒體1月16日?qǐng)?bào)道，近日，河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司邯鋼新區(qū)熱連軋廠成功生產(chǎn)出102噸510L汽車大梁鋼。經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此舉標(biāo)志著邯鋼新區(qū)已經(jīng)具備批量生產(chǎn)汽車大梁板和汽車結(jié)構(gòu)用板等高附加值產(chǎn)品的能力。

510L鋼板主要用于沖壓載重汽車和輕型汽車的車架縱梁、橫梁等結(jié)構(gòu)件，市場(chǎng)對(duì)此產(chǎn)品需求量較大。此次成功生產(chǎn)，邯鋼新區(qū)煉鋼囊括當(dāng)今世界上轉(zhuǎn)爐和連鑄的先進(jìn)技術(shù)，能夠生產(chǎn)船體用結(jié)構(gòu)鋼、壓力容器鍋爐用鋼、管線鋼、汽車大梁鋼、橋梁鋼、抗層狀撕裂鋼等十二大高附加值鋼種。原料上來看，今日港口現(xiàn)貨報(bào)價(jià)降低，銹鋼板價(jià)格廠家外盤報(bào)價(jià)平穩(wěn)。

隨著社會(huì)發(fā)展，‘仿古風(fēng)’‘工業(yè)風(fēng)’的做舊耐候鋼板也在各種景觀、裝飾也越來越多。有很多‘大師’經(jīng)常腦袋一拍就把耐候鋼板應(yīng)用了。有很多施工方、加工方看在錢的份上，也不管可行不可行，就按設(shè)計(jì)師的做吧。

選材：不是所有的牛奶都叫特侖蘇，同樣不是所有的耐候鋼板就是你要的耐候鋼板。有很多商家把耐酸板、耐鹽板、船板都稱為耐候鋼板來賣，但這些鋼板買回來生出的銹卻不會(huì)是你要的效果啊。

但這鋼板也可以勉強(qiáng)稱之為耐候鋼板，比這更惡劣的是，有商家把普通鋼板當(dāng)成耐候鋼板來賣了，從品相上看普通鋼板與耐候鋼板并無區(qū)別，并且在短時(shí)間內(nèi)如果不去化驗(yàn)的話你根本發(fā)現(xiàn)不了，只是一兩年之后，所生的銹就像燒餅一樣掉殼。