近年來(lái)，隨著科技進(jìn)步，市政行業(yè)不斷引進(jìn)國(guó)際新技術(shù)、 新工藝，檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動(dòng)荷載是通過(guò)檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過(guò)井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達(dá)到一定的強(qiáng)度，否則在上部長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)荷載的作用下 ，地基土就會(huì)被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉 ，檢查井出現(xiàn)凹陷，路面不平整。

排水用檢査井與“節(jié)水、環(huán)制拼裝檢查井,拼裝預(yù)制檢查井,混凝土檢查井,混凝土預(yù)制檢查井排水用檢查井是城市地下排水系統(tǒng)中不可或缺的排水設(shè)施,其數(shù)量非常巨大。排水用檢查井一般沿公用設(shè)施鋪設(shè),每20~40m距離就有一個(gè)檢查井,而所有的雨水和污水均需在一個(gè)個(gè)檢查井中匯流后再流出。城市一條排水管線長(zhǎng)度短則幾百米,長(zhǎng)則幾十公里,其間檢查井星羅棋布。

據(jù)了解,經(jīng)雨污分流改造工程后,僅成都市的排水用檢查井就在3.5萬(wàn)套以上,全國(guó)的排水用檢查井?dāng)?shù)量少在1500萬(wàn)套以上。而檢查井的密封性對(duì)節(jié)水和環(huán)保至關(guān)重要,密封性不好會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重果:水資源大量流失;污水會(huì)滲入地下進(jìn)而污染地下水,產(chǎn)生二次水和地下水會(huì)滲入污水系統(tǒng)中造成污水處理成本大大增加。預(yù)制檢查井及其施工方法,使得檢查井和道路結(jié)構(gòu)層分層同步施工。