車銑復(fù)合加工過(guò)程中，由于微細(xì)軸與車削主軸．刀具與銑削主軸構(gòu)成的耦合系統(tǒng)固有頻率都在低頻段．而且工件剛度低，切削加工時(shí)，切削系統(tǒng)在切削力的激振作用下，極易產(chǎn)生顫振。顫振嚴(yán)重影響小型零件的加工質(zhì)量和切削加工系統(tǒng)的穩(wěn)定性。精密車銑復(fù)合加工定購(gòu)

    在小型結(jié)構(gòu)件加工過(guò)程中，低頻階段振動(dòng)基本上去結(jié)余主軸的振動(dòng)，構(gòu)建自身顫振對(duì)主軸振動(dòng)沒(méi)有影響，即便是在高頻時(shí)出現(xiàn)耦合振動(dòng)，構(gòu)建振型也與主軸振形在位移斜率上保持一致。一般工藝系統(tǒng)都工作在低頻段，對(duì)于車銑復(fù)合加工時(shí)，車削主軸轉(zhuǎn)速（即工件轉(zhuǎn)速）一般選擇低速，其臨界固有頻率為500Hz以下，很難出現(xiàn)高頻耦合振動(dòng)。

    車銑復(fù)合加工是基于銑削強(qiáng)大的加工能力和加工優(yōu)點(diǎn)發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)切削技術(shù)，在完善回轉(zhuǎn)體零件的加工方面，比單純銑削更容易實(shí)現(xiàn)，加工精度更高，操作更靈活，編程更方便，加工能力更強(qiáng)。精密車銑復(fù)合加工定購(gòu)

    車銑加工技術(shù)在加工回轉(zhuǎn)體零件，特別是微小型細(xì)長(zhǎng)軸和薄壁類零件的加工方面，具有其他常規(guī)切削加工方法無(wú)法比擬的優(yōu)越性。它從切削原理上根本解決了加工微小型軸類零件時(shí)，其他切削加工方法無(wú)法解決的瓶頸問(wèn)題，即切削線速度低這一長(zhǎng)期困擾切削領(lǐng)域的難題。避免了業(yè)內(nèi)研究者力圖通過(guò)提高車削主軸轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)提高切削線速度的方法，而且切削力大幅度下降，使得加工微小型零件成為可能。

   

    車銑復(fù)合加工的數(shù)控編程技術(shù)車銑復(fù)合加工技術(shù)的發(fā)展，從而也對(duì)數(shù)控編程技術(shù)的發(fā)展提出了更高的要求。由于車銑復(fù)合加工及時(shí)在實(shí)際生產(chǎn)的應(yīng)用時(shí)間還是較短的，所以在沒(méi)有質(zhì)優(yōu)的復(fù)合加工解決方案產(chǎn)生的情況下，對(duì)于普遍使用的則是利用通用CAM軟件規(guī)劃出部分加工程序，然后在由工藝人員再對(duì)程序進(jìn)行手工整合的處理，這樣用以滿足車銑復(fù)合加工機(jī)對(duì)加工程序的要求。