無機(jī)鹽融雪劑

無論是使用融雪劑，還是溶雪劑，都能夠及時(shí)、快速地清除冰雪，減少交通事故。有關(guān)研究統(tǒng)計(jì)表明，融雪劑生產(chǎn)廠家產(chǎn)品可減少事故發(fā)生率達(dá)88.3%，加上經(jīng)濟(jì)、資源因素的綜合考慮，與其他融化冰雪方法相比。

   然而，關(guān)于無機(jī)鹽融雪劑弱點(diǎn)，你應(yīng)該知道這些！下面就為大家科普有關(guān)知識(shí)。

   1、對(duì)綠色植物的影響：由于鹽分過多對(duì)植物光合作用、呼吸作用和蛋白質(zhì)代謝影響很大，不利于其生長(zhǎng)。

   2、對(duì)地下水資源的影響：被雨水沖刷與路面排水一起滲入地下，與地下水一起被人們使用，而高鹽度的飲水口感變差對(duì)人體健康有害。

   3、對(duì)大氣質(zhì)量的影響：鹽類物質(zhì)附著在粉塵顆粒中，被人們吸入到呼吸道中，會(huì)對(duì)人體造成損傷。

   4、對(duì)路面的影響：凡被氯鹽污染的區(qū)域，都會(huì)發(fā)生腐蝕破壞。

混凝土路面用融雪劑

一：融雪劑對(duì)于混凝土路面的侵蝕,降低路面強(qiáng)度

氯鹽類融曾劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，水沉砂漿的化學(xué)成分是氫氧化鈣和化物反應(yīng)后生成和氯化鈣,其中的氯化鈣溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶出,使混凝士?jī)?nèi)部形成空隙,大大降低了它的強(qiáng)度。同時(shí)，溶液中包含的大量的氯離子,容易在低溫環(huán)境下形成結(jié)晶體,這種結(jié)晶體要遠(yuǎn)大于水分子的結(jié)晶體，也就是人們常說的“鹽凍”現(xiàn)象。鹽凍對(duì)于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產(chǎn)生的破壞大得多,破壞混凝士的力學(xué)性能,從而降低混凝土路面的強(qiáng)度。

二：融雪劑對(duì)于鋼筋的銹蝕，導(dǎo)致混凝土路面開裂

混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學(xué)材料，尤其是在發(fā)生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達(dá)到12.6以上，能夠形成鋼筋的保護(hù)膜具有較好的保護(hù)作用,俗稱鈍化膜,在強(qiáng)堿環(huán)境下,降低鋼筋的活性,延長(zhǎng)鋼筋的壽命。融雪劑的使用,帶來了大量離子,鋼筋附近的PH值大大降低,破壞原有的強(qiáng)喊環(huán)境,使純化膜脫裂,從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發(fā)生一定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會(huì)迅速擴(kuò)大，大概是原來的2到6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓,使路面開裂,從而降低整個(gè)混凝路面的承載力。

高速公路用融雪劑

高速公路融雪劑；1、災(zāi)難造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當(dāng)或不及時(shí)可能會(huì)影響城市和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至造成當(dāng)?shù)亟煌òc瘓和大規(guī)模事故。從融雪效率、速度、方便性、性價(jià)比的對(duì)比可以看出，氯鹽融雪劑仍然難以替代。但國(guó)外的做法是盡量減少積雪的使用，以人工除雪和機(jī)械除雪為主，融雪劑為輔，同時(shí)對(duì)道路橋梁等設(shè)施采取額外的保護(hù)措施，盡量減少損失。2.關(guān)于城市冬季融雪，歐美國(guó)家目前的環(huán)保做法是:機(jī)械鏟雪后，在道路上撒上炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)，防止打滑，利用這些渣物質(zhì)的深色吸收太陽的熱量，提高地溫融雪。使用后，殘?zhí)亢蜆渲堅(jiān)梢詿o污染地投入到道路旁的綠地中。對(duì)于確實(shí)需要融雪劑的路面，應(yīng)使用雪鏟將地面上的大部分積雪掃掉，然后噴灑少量的融雪劑，防止道路結(jié)冰。并充分利用地表熱量、太陽輻射熱量和汽車行駛過程中釋放的熱量，幫助道路融雪。為了防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國(guó)采取了“收集鹽水”的方法，在城市道路和橋梁旁鋪設(shè)管道，收集融雪后的鹽水，后排入污水處理廠回用，值得借鑒。3.為了減少氯鹽的腐蝕破壞，對(duì)于市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一是采用混凝土來增加混凝土的抗?jié)B性。第二，盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。第三種是在建筑外部涂上防滲涂料。對(duì)于植物的保護(hù)，解決的辦法之一是選擇融雪劑附近的耐鹽植物，另一個(gè)辦法是在雪季對(duì)樹木和綠化進(jìn)行遮擋，防止融雪劑接觸到植物。