增大簧下質(zhì)量和輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，對(duì)車輛的操控有所影響。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。對(duì)于普通民用車輛來(lái)說(shuō)，常常用一些相對(duì)輕質(zhì)的材料比如鋁合金來(lái)制作懸掛的部件，以減輕簧下質(zhì)量，提升懸掛的響應(yīng)速度?？墒禽嗇炿姍C(jī)恰好較大幅度地增大了簧下質(zhì)量，同時(shí)也增加了輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這對(duì)于車輛的操控性能是不利的。不過(guò)考慮到電動(dòng)車型大多限于代步而非追求動(dòng)力性能，這一點(diǎn)尚不是更大缺陷。

汽車輪轂的日常維護(hù)

損傷

　　如果車主的輪轂已經(jīng)檢查到受到了損傷，只要沒有傷害到輪轂內(nèi)側(cè)都不用太過(guò)擔(dān)心，車主只需要簡(jiǎn)單的利用油漆稀釋液擦拭到損傷部位就可以及時(shí)彌補(bǔ)。不過(guò)一旦發(fā)現(xiàn)損傷處露出了金屬面車主就要考慮更換了。

打蠟

　　車主在做完檢查、清潔等工作后，建議對(duì)輪轂進(jìn)行一次打蠟保養(yǎng)，這樣會(huì)讓輪轂表面更具光澤，尤其是在車子受到損傷后更是需要如此，不過(guò)打蠟不宜太過(guò)頻繁以免輪轂損壞，三個(gè)月進(jìn)行一次即可。

汽車輪轂類型與散熱的關(guān)系

1.傳統(tǒng)多爪式輪轂

鋁合金輪轂

采用傳統(tǒng)的細(xì)條五爪或六爪型的設(shè)計(jì) ，屬于經(jīng)典的耐看式樣 ，這種設(shè)計(jì)對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的散熱效率就很有幫助 。至于一些三爪或四爪式樣的輪輞 ，雖然更能夠幫助散熱 ，但是由于支撐條輻太少 ，國(guó)內(nèi)的路況又太差 ，其抗扭曲 ，耐撞擊的能力和強(qiáng)度令人堪憂 。

2.輻射線式輪轂

鋁合金輪轂 精輪輪轂

采用多輻式 ，甚至是類似樹枝形狀的造型設(shè)計(jì) ，感覺很有運(yùn)動(dòng)氣息 ，其平衡對(duì)稱的鏤空間隔 ，對(duì)散熱很有幫助 。

3.包覆式輪轂　

采用多個(gè)大面積的輪輻 ，具有豪華的感覺 ，不過(guò)對(duì)于散熱功能來(lái)說(shuō)卻毫無(wú)作用 ，有些反而會(huì)因?yàn)樵煨偷年P(guān)系產(chǎn)生聚熱的效果 

汽車手剎的正確使用及保養(yǎng)

 首先，確定手剎手柄的工作位置。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)手柄拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí)，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置。應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定，一般5~7格之間是正常的位置。

 然后，檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能，也就是看看手剎能否有效工作。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動(dòng)踏板，掛空擋，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。慢慢松開制動(dòng)踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。