國內(nèi)市場更看重的是其滿足居住需求的便捷特性。特別是那此需要在短期內(nèi)建設(shè)大量住宅的地區(qū)，給集裝箱房的規(guī)模應(yīng)用提供了廣闊的空間。2008年10月21日，在“5-12汶川”中坍塌的綿陽六中校舍原址之上，一座由52個(gè)集裝箱經(jīng)過改造而成的亞洲大的集裝箱學(xué)校落成并維護(hù)使用。集裝箱校舍從選型、維護(hù)、規(guī)劃、生嚴(yán)、運(yùn)輸組裝到建成使用僅用了8周時(shí)間。

在住人集裝箱的產(chǎn)品使用中，重要的還是在于整個(gè)防漏上面的表現(xiàn)。但是現(xiàn)在一些廠家，在這方面做得不是很好，用戶需要根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量來進(jìn)行選擇。那么在這種產(chǎn)品上面，如何才能讓他們?cè)谑褂眠^程中，會(huì)有自己本身防漏上面的優(yōu)勢呢？首先就是在于整個(gè)材料上面的使用，因?yàn)檫@些金屬制作的產(chǎn)品，他們?cè)谑褂弥?，?huì)有滲水的表現(xiàn)。  集裝箱自問世以來，經(jīng)過不斷地改良更新，功能越來越齊全，深受用戶喜歡。

其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。統(tǒng)一責(zé)任制聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對(duì)貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個(gè)運(yùn)輸階段，都按統(tǒng)一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后，可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。