補(bǔ)強(qiáng)圈是在壓力容器開(kāi)孔部位補(bǔ)強(qiáng)由于開(kāi)孔造成的應(yīng)力集中問(wèn)題。簡(jiǎn)單理解就是開(kāi)孔部位材料減少了，開(kāi)孔附近部位材料受力就大了。一般補(bǔ)強(qiáng)圈面積等于開(kāi)孔面積。

增加加強(qiáng)圈和加大容器壁厚是增加容器剛度和提高外壓容器的臨界壓力的兩種方法,尤其在外壓容器筒體上適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)加強(qiáng)圈更為經(jīng)濟(jì)

設(shè)計(jì)加強(qiáng)圈時(shí)，基本的要求就是加強(qiáng)圈的實(shí)際慣性矩大于小慣性矩?？刹捎媒卿?、工字鋼、矩形鋼等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。當(dāng)加強(qiáng)圈焊在筒體外面時(shí)，加強(qiáng)圈每側(cè)間斷焊縫的總長(zhǎng)度，不小于容器外周長(zhǎng)度的1/2；當(dāng)設(shè)置在容器內(nèi)部時(shí)，應(yīng)不少于容器內(nèi)圓周長(zhǎng)度的1/3。

汽車(chē)加強(qiáng)圈的物理性能對(duì)品質(zhì)的影響電焊焊接汽車(chē)加強(qiáng)圈常見(jiàn)的鋼材牌號(hào)為碳素鋼，鋼鏈屈服極限和抗壓強(qiáng)度過(guò)高，將產(chǎn)生鋼鏈的成形艱辛，尤其是壁厚偏厚時(shí)，材料的回彈性大，汽車(chē)加強(qiáng)圈在電焊焊接時(shí)存有很大的形變地應(yīng)力，焊接簡(jiǎn)易產(chǎn)生縫隙。

汽車(chē)加強(qiáng)圈內(nèi)部存有著隔層、殘?jiān)⑸把鄣热毕?，也是影響品質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵要素。因此，在鋼鏈電焊焊接前，要查詢每卷鋼鏈的表面再品質(zhì)和幾何圖形限度，對(duì)鋼鏈品質(zhì)不符合要求要求的，不必開(kāi)展生產(chǎn)，防止產(chǎn)生多余的損害。

加強(qiáng)圈連接是一種可拆連接。按所連接的部件可分為容器法蘭及管法蘭。按結(jié)構(gòu)型式分，有整體法蘭、活套法蘭和螺紋法蘭。常見(jiàn)的整體法蘭有平焊法蘭及對(duì)焊法蘭。

平焊加強(qiáng)圈的剛性較差，適用于壓力p≤4MPa的場(chǎng)合；對(duì)焊加強(qiáng)圈又稱(chēng)高頸法蘭，剛性較大，適用于壓力溫度較高的場(chǎng)合。法蘭密封面的型式有三種：平面型密封面，適用于壓力不高、介質(zhì)無(wú)毒的場(chǎng)合；凹凸密封面，適用于壓力稍高的場(chǎng)合；榫槽密封面，適用于、有毒介質(zhì)及壓力較高的場(chǎng)合。