固定車輛進(jìn)入時，攝像機(jī)攝取圖像，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數(shù)據(jù)庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行，無需人工控制道閘的開關(guān);臨時的車輛進(jìn)入時，系統(tǒng)將計(jì)時，并將入場信息自動錄入數(shù)據(jù)庫，發(fā)出警報(bào)，需要人工干預(yù)方來放行;

濟(jì)南華瑞電子有限公司是非接觸式IC/ID卡應(yīng)用產(chǎn)品生產(chǎn)商和一卡通系統(tǒng)解決方案提供商，公司技術(shù)力量雄厚，擁有一支由本科以上工程師組成的高素質(zhì)的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司具有完整的產(chǎn)品軟硬件開發(fā)能力，可為各類應(yīng)用提供系統(tǒng)解決方案。華瑞公司的產(chǎn)品線幾乎涵蓋了非接觸式IC卡的全部應(yīng)用設(shè)備，它包括：山東門禁、山東考勤、山東消費(fèi)、山東巡更、山東停車設(shè)備、山東電梯控制、山東會議簽到，濟(jì)南門禁、濟(jì)南考勤、濟(jì)南消費(fèi)、濟(jì)南巡更、濟(jì)南停車設(shè)備、濟(jì)南電梯控制、濟(jì)南會議簽到等。系統(tǒng)解決方案包括：大廈一卡通、小區(qū)一卡通、企業(yè)一卡通、校園一卡通等。

將車牌識別安裝設(shè)備于出入口，紀(jì)錄車輛的支付牌照號、出入時間，并與自動門、欄桿機(jī)的控制系統(tǒng)融合，保持車輛的自動管理方法。運(yùn)用于地下停車場能夠 保持自動收費(fèi)，還可以自動測算能用停車位總數(shù)并得出提醒，保持泊車收費(fèi)自動管理方法節(jié)約人力、提。運(yùn)用于智能化小區(qū)能夠 自動辨別駛進(jìn)車輛是不是歸屬于本住宅小區(qū)，對非內(nèi)部車輛保持自動收費(fèi)。在一些企業(yè)這類運(yùn)用還能夠同車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)緊密結(jié)合，自動地、客觀性地記錄簿企業(yè)車輛的運(yùn)貨狀況，車牌識別智能管理系統(tǒng)選用了車牌識別技術(shù)性，做到不泊車、免取卡，合理提升車輛出入行駛

車牌識別技術(shù)流程剖解：車牌識別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將車牌識別過程的各個環(huán)節(jié)各自作為一個獨(dú)立的模塊。一、車輛檢測跟蹤模塊，車輛檢測跟蹤模塊主要對視頻流進(jìn)行分析，判斷其中車輛的位置，對圖像中的車輛進(jìn)行跟蹤，并在車輛位置時刻，記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾，使得到更加合理的識別結(jié)果，可以檢測無牌車輛并輸出結(jié)果。二、車牌定位模塊，車牌定位模塊是一個十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。三、車牌矯正及精定位模塊，由于受拍攝條件的限制，圖像中的車牌總不可避免存在一定的傾斜，需要一個矯正和精定位環(huán)節(jié)來進(jìn)一步提高車牌圖像的質(zhì)量，為切分和識別模塊做準(zhǔn)備。使用精心設(shè)計(jì)的快速圖像處理濾波器，不僅計(jì)算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。使用該算法的另一個優(yōu)點(diǎn)就是通過對多個中間結(jié)果的分析還可以對車牌進(jìn)行精定位，進(jìn)一步減少非車牌區(qū)域的影響。四、車牌切分模塊，車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。