高鐵螺栓的強(qiáng)度

高鐵建設(shè)是中國(guó)向海外推廣和投資的一大重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是“中國(guó)制造”打破國(guó)際低端印象的一個(gè)突破口，因此不論是政府支持還是市場(chǎng)建設(shè)需求，在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，高鐵建設(shè)將會(huì)是一個(gè)巨大的發(fā)展項(xiàng)目，相應(yīng)的，與高鐵相關(guān)的一切行業(yè)都時(shí)刻關(guān)注著動(dòng)態(tài)，那么，對(duì)于緊固件行業(yè)來(lái)說(shuō)，鐵路緊固件行業(yè)應(yīng)該算得上是個(gè)有著巨大利潤(rùn)的發(fā)展方向。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓的技術(shù)要求

（1）螺紋部位的脫碳層應(yīng)符合下表的規(guī)定。

（2）緊固件表面缺陷應(yīng)符合GB/T 5779.3-2010規(guī)定。

（3）對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)”螺栓、螺釘和螺柱，制造者應(yīng)在螺栓、螺釘和螺柱的螺紋加工完成后（表面處理前）磁粉探傷。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。我們的口號(hào)是“想客戶之所想，供客戶之所需，以更大的優(yōu)惠價(jià)格使新老客戶稱心如意！”

高鐵螺栓斷裂的常見(jiàn)原因？

工作中，受軸向力作用的緊固件，螺紋被破壞，螺栓被拉斷。受徑向力作用的緊固件，螺栓被剪斷，螺栓孔被打成橢圓。這些都是一些常見(jiàn)的斷裂情況。

高鐵螺栓抗震的原理

從這種意義上來(lái)看，中國(guó)早就研發(fā)了“不松動(dòng)”的緊固件。早在2002年青藏鐵路建設(shè)中，要求軌道經(jīng)過(guò)青藏高原的無(wú)人區(qū)時(shí)，壓在鋼軌彈條扣件上的緊固件就能做到常年免維護(hù)。