電動(dòng)托盤叉車承載能力強(qiáng)

電動(dòng)托盤叉車承載能力強(qiáng)，公司成立多年，在生產(chǎn)電動(dòng)托盤叉車方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)。側(cè)拉方式會(huì)造成成本增加，基于貨叉套的側(cè)鏟方式可以解決側(cè)拉方式對(duì)小車的依賴，其直接通過(guò)另一輛叉車鏟取，然而存在叉車側(cè)邊需留出較大的空曠區(qū)域供工作車轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題，特別是配裝兩側(cè)電池的大噸位叉車。電動(dòng)叉車的安全操作規(guī)程——行駛（1）行駛時(shí)，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300－400mm、門架須后傾。上述汽車剎車系統(tǒng)包括汽車空氣壓縮裝置，汽車制動(dòng)閥，汽車制動(dòng)缸以及汽車制動(dòng)鉗，汽車空氣壓縮裝置配置有第二安全閥，汽車空氣壓縮裝置通過(guò)第二氣管與汽車制動(dòng)缸連通。

使其分別滿足移動(dòng)和叉車作業(yè)時(shí)的不同安全制動(dòng)要求，確保一路制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，另一路制動(dòng)系統(tǒng)可正常運(yùn)行，提高設(shè)備的運(yùn)行效率。L型底架側(cè)邊設(shè)滑輪組，滑輪組嵌進(jìn)U槽一導(dǎo)軌里，門架機(jī)構(gòu)的中部與車身同高處，兩門柱后側(cè)用一鋼板相連，并設(shè)一折疊機(jī)構(gòu)和車身連接作為液壓油管的通道聯(lián)接車身控制板和液壓油缸，加長(zhǎng)支腿上面設(shè)U槽二。電動(dòng)叉車采用美國(guó)科蒂斯電控，可靠性高，并提供的和可靠的操作，使電機(jī)速度和轉(zhuǎn)矩的更平滑、行駛更穩(wěn)定、更靜音、能耗更低，延長(zhǎng)電機(jī)和電池使用壽命。公司發(fā)揚(yáng)“勤儉節(jié)約，艱苦奮斗”的精神，堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，電動(dòng)托盤叉車產(chǎn)品精益求精，工藝不斷創(chuàng)新。

電動(dòng)叉車門架是指無(wú)載電動(dòng)叉車在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前和向后傾斜的角度。

門架前傾角?：作用是便于叉取和卸放貨物；門架后傾角?：作用是當(dāng)電動(dòng)叉車帶貨行駛時(shí)防止貨物從貨叉上滑落。半電動(dòng)托盤堆垛叉車的電源開(kāi)關(guān)鎖可以做到專車專用，便于對(duì)車輛的使用和管理。（7）載物行駛在超過(guò)7度和用高于一擋的速度上下坡時(shí)，非特殊情況不得使用制動(dòng)器。電壓表是顯示電池電壓的，及時(shí)了解電池電壓變化情況，確保電池正常工作，更好的發(fā)揮電動(dòng)叉車的工作率。

國(guó)內(nèi)外電動(dòng)揀選叉車對(duì)比

Linde和STILL的高位電動(dòng)揀選叉車，外型幾乎完全一樣，從參數(shù)對(duì)比來(lái)看，這兩款車應(yīng)該是一樣的，只是貼牌和顏色不同。

站人平臺(tái)及護(hù)頂架設(shè)計(jì)的較為精致，均有貨叉自由提升和固定式兩種配置。門架采用的是H型槽鋼。

電轉(zhuǎn)向，門架內(nèi)側(cè)看不到油管，采用有機(jī)玻璃擋板。油缸側(cè)置。

ATLET的這款電動(dòng)揀選叉車，造型上并不突出，可能是出于通用性的考慮。平臺(tái)及護(hù)頂架也略顯簡(jiǎn)陋，車身部分的設(shè)計(jì)利用了側(cè)拉電池的特色。

在門架高度較高時(shí)，增加了拉桿，是外門架由懸臂梁變?yōu)楹?jiǎn)支梁，改善受力條件，減小門架變形。

 從灰色覆蓋件上的兩個(gè)凸臺(tái)來(lái)看，外門架和車體部分上部的連接應(yīng)該是鉸接式的。

力至優(yōu)的這款電動(dòng)揀選叉車操控面板采用的是集成模塊，因此并沒(méi)有still和林德那種渾然一體的感覺(jué)。

門架采用的是CJ型的布置方式；方向盤水平布置，純電轉(zhuǎn)向；車身部分覆蓋件應(yīng)該采用的是純鈑金件。

電動(dòng)叉車操作注意事項(xiàng)

起升高度大于3.3m的高升電動(dòng)叉車應(yīng)注意防止上方貨物掉下，必要時(shí)采取防護(hù)措施；

(17) 不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物。在搬運(yùn)貨物時(shí)，注意托盤及貨架的牢固程度，不要將重物放在已損壞的貨架上，不要用單叉齒吊運(yùn)貨物；

(18) 避免突然啟動(dòng)、急速剎車、突然倒車、快速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)彎等可能引起叉車翻倒的操作；

(19) 離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放到空擋，斷開(kāi)電源，將停車制動(dòng)裝置拉好，停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)必須用楔塊墊住車輪；

(20) 電動(dòng)叉車出廠前多路閥的安全閥壓力和轉(zhuǎn)向器的安全閥壓力已經(jīng)調(diào)整好，用戶在使用中不要隨意調(diào)整，以免調(diào)壓過(guò)高造成整個(gè)液壓系統(tǒng)破壞以及電機(jī)燒毀；

(21) 電動(dòng)叉車車外噪聲值不大于80dB(A)，測(cè)試方法按JB/T3300；坑洼不平的路面，將會(huì)使噪聲增大；

(22) 帶屬具的叉車空車運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)作有載叉車操作；

(23) 不允許用戶安裝屬具，安裝屬具必須通過(guò)生產(chǎn)廠家的認(rèn)可及指導(dǎo)并經(jīng)生產(chǎn)廠家計(jì)算增加屬具后的額定起重量，生產(chǎn)廠家對(duì)因未經(jīng)許可安裝屬具及其他附屬裝置所引起的故障及事故不承當(dāng)任何責(zé)任。更換屬具一定要注意安全，避免夾手等危險(xiǎn)；

(24) 護(hù)頂架是為了保護(hù)司機(jī)免受重物下落造成傷害而設(shè)計(jì)的，護(hù)頂架的設(shè)計(jì)符合GB5143-2001的要求，故用戶在使用過(guò)程中，不得隨意拆下護(hù)頂架，尤其是在進(jìn)行高堆垛作業(yè)或搬運(yùn)高的或多件疊裝的單元貨物時(shí)，必須使用護(hù)頂架；