所謂的柴油發(fā)電機碳沉積實際上是柴油和油的不完全燃燒的產(chǎn)物，其進入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見現(xiàn)象。大量的碳沉積物會對柴油發(fā)電機組的性能產(chǎn)生一定的影響，其終的性能是：使燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器運行的可靠性。

發(fā)電機組中積碳的原因很多。發(fā)電機組中碳沉積有六個主要原因：

柴油發(fā)電機組積碳

1。噴油器無法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會完全燃燒。

2。石油很嚴重。

3。漏氣很嚴重。

4。冷卻水溫度太低，這會影響燃料的正常燃燒。

5。柴油和油等級不正確，質(zhì)量差，燃燒后形成碳殘留物。

6。柴油發(fā)動機過載或溫度過高，火災(zāi)太早，導致燃油不完全燃燒。

如何調(diào)試上柴柴油發(fā)電機組的燃油泵？

　　為了保障發(fā)電機的正常使用，燃油泵的調(diào)試很重要。我們須根據(jù)試驗臺上的校準數(shù)據(jù)表安裝和調(diào)試燃油泵。目前主要采用流量計法。具體步驟如下：

　　1.調(diào)試前準備。燃油泵和噴油器已在試驗臺上調(diào)試完畢，上柴柴油發(fā)電機組技術(shù)狀態(tài)良好，進入熱運行狀態(tài)；燃油泵與驅(qū)動裝置正確連接，齒輪泵注入清潔的燃油；節(jié)氣門控制桿分離。從連桿上拆下，使其能夠自由工作；轉(zhuǎn)速表安裝在燃油泵計時器驅(qū)動軸的連接裝置上。檢查所用儀表（如壓力表、轉(zhuǎn)速表等）是否正常。

上柴柴油發(fā)電機組

　　2.怠速調(diào)整。擰下PTG調(diào)節(jié)器彈簧總成蓋上的塞子。發(fā)電機的空轉(zhuǎn)速度是通過轉(zhuǎn)動空轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)螺釘（600 20）r/min來調(diào)節(jié)的，空轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)后，旋回螺旋塞；發(fā)電機燃油泵裝有MVS調(diào)節(jié)器。怠速調(diào)整螺釘位于調(diào)速器蓋上。怠速調(diào)整后，應(yīng)擰緊鎖緊螺母，以防空氣進入。

1.調(diào)試前準備。燃油泵和噴油器已在試驗臺上調(diào)試完畢，上柴柴油發(fā)電機組技術(shù)狀態(tài)良好，進入熱運行狀態(tài)；燃油泵與驅(qū)動裝置正確連接，齒輪泵注入清潔的燃油；節(jié)氣門控制桿分離。

　　2.怠速調(diào)整。擰下PTG調(diào)節(jié)器彈簧總成蓋上的塞子。發(fā)電機的空轉(zhuǎn)速度是通過轉(zhuǎn)動空轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)螺釘（600 20）r/min來調(diào)節(jié)的，空轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)后，旋回螺旋塞；發(fā)電機燃油泵裝有MVS調(diào)節(jié)器。

上柴柴油發(fā)電機組排氣具有毒性，不得在封閉場所使用，請在通風良好的場所使用；加油時注意關(guān)閉機器；加油時不要在火焰附近吸煙或加油；加油時注意不要使燃油溢出和溢出到機器上；操作或移動時，請將機器保持直立，機器的傾斜會引起危險的燃油泄漏；請安置在路人和兒童不能接觸的地方；工作時不要在排氣口附近放置物品；保持上柴柴油發(fā)電機組與建筑物或其他設(shè)備之間的距離至少1米。

柴油發(fā)電機組安裝注意事項

設(shè)備地的周圍應(yīng)保持清潔，防止在鄰近放置能發(fā)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)裝備救活設(shè)備。在室內(nèi)運用，有必要將排煙管道通導室外，管徑有必要≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超越3個，以確保排煙疏通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，防止雨水注入；若排氣管時筆直向上設(shè)備的，則有必要加裝防雨罩。

 常用發(fā)電機組是某些柴油發(fā)電機組在必定的時間內(nèi)或許要長時間的接連作業(yè)，作為用電負荷的根本供電電源。這類型的發(fā)電機組可以作為常用機組與備用機組。常用發(fā)電機所適用的規(guī)模是遠離大電網(wǎng)的城鎮(zhèn)、海島、礦山和油田這樣的區(qū)域企業(yè)，給當?shù)毓┙o日子用電，需求設(shè)備柴油發(fā)電機，并且這類發(fā)電機要不間斷的供電。