建基水泥制品廠(chǎng)——廣州增城貝雷架租賃單位

"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋的zui大特點(diǎn)

1.剪應(yīng)力為0.45×1300=585MPa?，F(xiàn)有進(jìn)口貝雷梁多系2O世紀(jì)40年代的產(chǎn)品，材料屈服點(diǎn)強(qiáng)度為351MPa，其容許應(yīng)力按0.7×351=245MRPa考慮，銷(xiāo)子容許應(yīng)力可考慮與國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)子一樣。情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車(chē)道橋面凈寬4.2。組合跨徑9.14-76.2M，雙車(chē)道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91Mo廣州增城貝雷架租賃單位

2應(yīng)用貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門(mén)吊車(chē)，導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷昱架組合門(mén)式起重機(jī),采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門(mén)架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路﹑鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目﹑橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件﹑橋敞旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。構(gòu)造貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有杵架連接銷(xiāo)孔。

3.貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層銜架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排柏架同節(jié)間連接用的?？?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

4.在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的湍部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開(kāi)有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重27Okgo廣州增城貝雷架租賃單位

在檢測(cè)貝雷片的時(shí)候，不僅要檢測(cè)其本身，還需要檢測(cè)到檢測(cè)架。檢測(cè)架是用于檢測(cè)貝雷片剛度和強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，所以要求在貝雷片承受超過(guò)屈服應(yīng)力的外載荷時(shí)，檢測(cè)架的剛度和強(qiáng)度都能夠滿(mǎn)足測(cè)量要求。因此，有必要求得檢測(cè)架的極限載荷。由上面的有限元分析結(jié)果可以看出，在外載荷為750kN的壓力下，檢測(cè)架的強(qiáng)度和剛度都足夠滿(mǎn)足工程要求。為了求得檢測(cè)架的極限載荷，可以采取通近原則，逐級(jí)增加外載荷，直到其強(qiáng)度接近屈服極限。

貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它來(lái)拼接組裝成各種不同的構(gòu)件、設(shè)備。貝雷架的長(zhǎng)寬尺寸通常為3m×1.5m，貝雷架也被稱(chēng)為“裝配式公路鋼橋”，原名為“321”公路鋼橋。是我國(guó)常用的戰(zhàn)備公路鋼橋。我國(guó)生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)基本相同，只是尺寸有差異，貝雷橋?yàn)橛⒅?，?21”公路鋼橋?yàn)楣?。工程中所采用裝配式公路鋼橋是由中鐵七局設(shè)計(jì)的定型產(chǎn)品，后又被稱(chēng)為裝配式公路鋼橋，早期叫做“321”公路鋼橋，是我國(guó)用的較多的一種戰(zhàn)備式公路鋼橋。貝雷架是組成鋼便橋的一種基礎(chǔ)構(gòu)件單元!其組合形式多樣，可以用它來(lái)組裝成很多不同的構(gòu)件和設(shè)備。

貝雷架的組合式都有什么特點(diǎn)

貝雷架組合式龍門(mén)吊的橫梁主要由貝雷片組裝而成，立柱可采用貝雷片、鋼管、鋼箱粱。具有適用性強(qiáng)，互換性好，運(yùn)輸方便，用途多，經(jīng)濟(jì)節(jié)約等特點(diǎn)。

貝雷架組合式現(xiàn)澆施工支架平臺(tái)用貝雷片縱橫向聯(lián)接作橋跨，用貝雷架多層疊加或用鋼管作支墩，適合較大跨跨、較高墩柱橋梁的現(xiàn)澆施工，具有大型移動(dòng)模架和鋼管滿(mǎn)膛支架所不具備的優(yōu)勢(shì)。

可分單軌龍門(mén)吊和雙軌龍門(mén)吊，即可單臺(tái)起吊也可兩臺(tái)抬吊，可根據(jù)用戶(hù)具體施工要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn).施工外部條件等因素制定方案，以確保安全性、經(jīng)濟(jì)性、可行性和便捷性。

其特點(diǎn)是:

1:地基處理費(fèi)用低，互換性高，通用性強(qiáng)，綜合整體成本低，具有較為明顯的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。

2:承載力高，結(jié)構(gòu)剛?cè)峤Y(jié)合，抗沖擊力較強(qiáng)，施工安全性好﹔

3:重量輕，模塊化拼裝，安裝、施工、拆除、移場(chǎng)簡(jiǎn)單、快捷，可有效的縮短施工工期。