保持相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的良好配合間隙。駕駛員千萬(wàn)要按技術(shù)要求進(jìn)行裝配或調(diào)整；不得隨意改變供油量。如果供油量變大，會(huì)使噴入氣缸中的燃油不能完全燃燒，這樣既浪費(fèi)了燃油、污染空氣，又增加了設(shè)備的噪聲。

二、礦用四不像車亂檔問題——解決亂檔的問題：

定期檢查全新四不像翻斗車變速桿有無(wú)變形，下端是否磨損，若發(fā)現(xiàn)變形，球頭磨損應(yīng)校正、更換；在操作四不像翻斗車時(shí)，如果掛不上擋，切不可強(qiáng)行掛擋，以免變速桿變形或損壞其他機(jī)件，待查明原因或故障排除后，再掛擋；若發(fā)現(xiàn)四不像翻斗車變速定位導(dǎo)板(框架)翹曲變形，缺口磨損變長(zhǎng)、變寬時(shí)，要及時(shí)修復(fù)或更換，不得湊合著使用。

3、礦用四不像運(yùn)輸車增擋時(shí)，必須使車輛達(dá)到較高車速，換擋動(dòng)作要及時(shí)果斷，否則即使換上高擋位，也有可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失速過(guò)多加上負(fù)載爬坡，車速無(wú)法迅速提升，進(jìn)而無(wú)法提供足夠動(dòng)力，只得進(jìn)行降擋處理，這是重載爬坡的大忌。

4、若因發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，則要提前進(jìn)行降擋，否則 旦發(fā)動(dòng)機(jī)失速過(guò)多，則有可能再降入低擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無(wú)法提供足夠動(dòng)力進(jìn)行爬坡，換擋動(dòng)作必須準(zhǔn)確到位及時(shí)， 旦變速桿未能移入所需換入的擋位，駕駛員則要做好制動(dòng)準(zhǔn)備，防止換擋過(guò)程中，因耗用時(shí)間過(guò)多，造成車輛產(chǎn)生“溜車”現(xiàn)象。

■混合比不適當(dāng)

油氣混合比混合，存在于開環(huán)和閉環(huán)控制，閉環(huán)控制的四不像工程車氧傳感器的較低工作溫度是370攝氏度，如果只是啟動(dòng)四不像工程車，因?yàn)榕艢夤艿臏囟鹊陀?70攝氏度，所以氧傳感器不工作，ECU的判斷，通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)石油和天 氣混合物，和點(diǎn)火定時(shí)控制誤差，從而減少工程車的功率輸出，抖動(dòng)。

■進(jìn)氣閥和碳沉積

如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥和碳沉積，燃料的碳沉積能吸收適量(就像水流過(guò)河岸，土壤吸水)