冷鏈運(yùn)輸?shù)臏囟瓤刂?

    冷鏈運(yùn)輸可以說(shuō)是運(yùn)輸行業(yè)的一大創(chuàng)新突破型服務(wù)，冷鏈運(yùn)輸打破了傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，全程采用嚴(yán)格的溫度控制，和車輛把控，冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸車輛和運(yùn)輸方式與普通運(yùn)輸相比要求更為嚴(yán)格，對(duì)溫度的把控更為精準(zhǔn)，冷鏈運(yùn)輸?shù)臏囟瓤刂浦饕ㄒ幌氯齻€(gè)范圍。

     冷凍運(yùn)輸（-18℃～-22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如：速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物。

冷藏運(yùn)輸（0℃～7℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點(diǎn)、各種食品原料等等貨物。

脫離制冷時(shí)間：各種運(yùn)輸方式之間的交接可能出現(xiàn)短途運(yùn)輸或制冷系統(tǒng)故障，造成停止制冷。GPS與現(xiàn)代通信技術(shù)相結(jié)合,使得測(cè)定地球表面三維坐標(biāo)的方法從靜態(tài)發(fā)展到動(dòng)態(tài)，從數(shù)據(jù)后處理發(fā)展到實(shí)時(shí)的定位與導(dǎo)航，極大地?cái)U(kuò)展了它的應(yīng)用廣度和深度，對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸車輛與物品的位置實(shí)時(shí)查詢和定位。對(duì)冷凍和冷藏保鮮貨物短時(shí)間地停止制冷狀態(tài)是允許的。許多產(chǎn)品出現(xiàn)幾小時(shí)的停止制冷可以接受，但并非所有貨物都如此。對(duì)任何冷藏貨物均不允許出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間地停止制冷。對(duì)特種貨物和溫度敏感貨物應(yīng)保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作，避免任何溫度波動(dòng)造成貨物質(zhì)量下降。

冷鏈物流的建設(shè)與其運(yùn)營(yíng)方式的差距

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鐵路總運(yùn)行車輛33.8萬(wàn)輛，冷藏車只有6970輛，僅占2%，規(guī)范保溫的保險(xiǎn)冷藏車箱缺乏。冷藏干線運(yùn)輸?shù)牧鞒汤滏湼删€運(yùn)輸?shù)蜏厥称窉浿脸鲐洉捍鎱^(qū)低溫食品從冷凍庫(kù)或冷藏庫(kù)揀貨出來(lái)后,會(huì)被放置于出貨暫存區(qū)。冷藏運(yùn)輸量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25%，不到鐵路貨物運(yùn)輸總量1%。我國(guó)有保溫車輛3萬(wàn)輛，而美國(guó)有20萬(wàn)輛，日本有12萬(wàn)輛。我國(guó)冷藏保溫車占貨運(yùn)比例僅為0.3%。美國(guó)、日本及西歐國(guó)家的食品冷藏運(yùn)輸率已經(jīng)達(dá)80%-90%，而我國(guó)只有10%左右。 就中國(guó)冷鏈系統(tǒng)的問(wèn)題而言，很大程度可歸因于落后的基礎(chǔ)設(shè)施，即缺乏高質(zhì)量的設(shè)備。在國(guó)內(nèi)配送市場(chǎng)，冷藏運(yùn)輸車和火車車廂均嚴(yán)重不足，無(wú)法覆蓋到這個(gè)巨大的市場(chǎng)。同時(shí)，出口市場(chǎng)中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺。另外，與其他主要國(guó)家相比，中國(guó)冷庫(kù)的存量相當(dāng)?shù)?，完全不足以服?wù)如此龐大的消費(fèi)者群體。

加拿大冷鏈物流的健康發(fā)展得益于其完善的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，健全檢查與監(jiān)督機(jī)構(gòu)。同時(shí)，其中央與地方“分級(jí)管理、相互合作”的管理模式也值得我們借鑒。

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境下的控制要素 　　

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境下的控制要素包含產(chǎn)品特性、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、處理工藝和作業(yè)管理等方面：

2、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的控制要素包括：冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量及其在庫(kù)房?jī)?nèi)的布局與控制管理模式、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)與管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、低溫環(huán)境和保鮮貯運(yùn)工具等。4%,集中度相對(duì)較高,可見(jiàn)我國(guó)市場(chǎng)格局改善的空間很大,優(yōu)質(zhì)的公司將獲得廣闊的發(fā)展空間。針對(duì)冷藏冷凍手段與工藝選擇適合的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，以確保冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境符合環(huán)境溫度、濕度、氣體成分、衛(wèi)生等要求。

冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國(guó)外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。