汽車吊吊臂的介紹。繩排系統(tǒng),繩排系統(tǒng)在中國已經(jīng)應(yīng)用的比較成熟，也是一種歷史比較悠久的技術(shù)。此技術(shù)的優(yōu)點是臂長變化容易、工作臂長種類多、可以帶載伸縮、實用性很強，缺點是自重重、對整機穩(wěn)定性的影響較大。現(xiàn)在在100噸以下的起重機上應(yīng)用的比較廣泛，其原理如圖，就是簡單的滑輪原理。對于四節(jié)臂以上起重臂的伸縮機構(gòu)又分為兩種

汽車吊操作的注意事項。所實際操作的起重機務(wù)必合乎各類安全性標準規(guī)范，并按照規(guī)定開展檢修和檢測。2、安全教育要求(1)起重機停車的路面應(yīng)整平牢靠，應(yīng)按安全生產(chǎn)技術(shù)對策規(guī)定與水渠、深基坑維持間距;(2)工作前要外伸所有支腳，撐腳底務(wù)必墊木方。調(diào)節(jié)人體平整度，無載荷時水平泡垂直居中，支腳的卡簧務(wù)必插上，底盤為延展性懸架的起重機，放支腳前要先縮緊推進器;

隨車吊在小噸位里面，與汽車起重機直接競爭及優(yōu)勢在于既能進行吊裝，也可以從事運輸。而且節(jié)省人力資源，作業(yè)時只需要一個人就可以了，在大噸位履帶起重機，履帶式伸縮式起重機，越野起重機都有著競爭！近兩年55噸級產(chǎn)品異軍突起，35/40噸級產(chǎn)品橫空出世，這對50噸的產(chǎn)品帶來了巨大沖擊，投資回報率已經(jīng)成為吊友們購機的首要考慮因素，而這正是開發(fā)的宗旨。