帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于散狀物料的輸送中，已經(jīng)在冶金、化工、電力、糧食等行業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模的應(yīng)用，其中托輥組作為皮帶輸送機(jī)的重要組成部分,在整機(jī)投資中占有較大的比例，特別是在長距離的工況環(huán)境中； 目前常用的托輥形式為單邊結(jié)構(gòu)的下托輥，即在帶面下方來承載輸送機(jī)的回程帶面，由于下托輥制造圓度不夠、在長期運(yùn)轉(zhuǎn)后磨損不均或在輥殼上粘附物料等原因，下托輥往往形成一個(gè)近似偏心輪，從而產(chǎn)生對回程帶面的周期性振打，形成一個(gè)振動(dòng)源。

耐高溫輸送帶必須接成環(huán)形才能實(shí)際使用，所以輸送帶的接頭是非常關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)的一個(gè)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。大傾角擋邊輸送帶又叫裙邊隔板輸送帶， 是由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。解決了普通帶和花紋帶所不能達(dá)到的輸送角度；還可根據(jù)使用環(huán)境，設(shè)計(jì)成完整、獨(dú)立的輸送系統(tǒng)，避免了間斷輸送和復(fù)雜輸送的提升系統(tǒng)。可沿水平、傾斜、垂直和變角方向輸送各種散裝物料，從煤、礦石、沙子到化肥和糧食等。接頭的好壞直接影響輸送帶的使用周期(lifetime)和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運(yùn)行。

輸送帶打滑主要是因?yàn)殡妱?dòng)滾筒摩擦力低，無法克服阻力而出現(xiàn)的傳動(dòng)滾筒與帶體間的相對滑動(dòng)，多數(shù)是由于皮帶張力不足引起松動(dòng)，或是膠層磨損而致，需多次調(diào)節(jié)張緊器, 必要時(shí)得更換滾筒或橡膠帶，另外運(yùn)輸能力低，負(fù)荷大也會(huì)打滑，此時(shí)則應(yīng)減少物料量。

輸送帶撒料：主因多為超載、物料偏離、皮帶跑偏、凹段傳送帶懸空等，轉(zhuǎn)載點(diǎn)撒料主要是落料斗、導(dǎo)料槽布置不當(dāng)，擋料橡膠裙板破損，過載時(shí)未有落在帶面中間，產(chǎn)生撒料，次時(shí)用戶可調(diào)整落料斗、導(dǎo)料槽布置尺寸，更換全新橡膠裙板并減少傳送量即可；另外當(dāng)其凹段曲率半徑不大時(shí)會(huì)使得皮帶懸空，致其成槽性低，帶體已與托輥組不再接觸，槽角變小，使得物料撒落，這時(shí)加設(shè)壓帶輪，以縮小懸空量；跑偏時(shí)的撒料：因環(huán)形尼龍帶工作時(shí)其兩邊緣高度發(fā)生變化，物料會(huì)由低的一端落出，此時(shí)調(diào)整皮帶跑偏即可。